協議落定，鋼鐵沉睡的巨獸即將蘇醒。

江辰深知，將這些龐然大物安全運回國內，遠比敲定交易更為艱險復雜。

陸地運輸幾乎不可能，海運拆解耗時費力且容易暴露。

一個大膽到近乎瘋狂的方案在他腦海中成形：讓這些飛機自己飛回去！

他立刻通過絕密渠道與國內進行緊急溝通。

方案報上去，引起了軒然大波，但經過最高層連夜研判，結論是：風險極高，但收益巨大，值得一試！

關鍵在于兩點：飛機的實際可飛狀態，以及一條安全可靠的空中走廊。

江辰沒有吝嗇。

他通過科爾舒諾夫上校，以“確保歷史文物完好移交”為由，大規模雇傭了原駐扎在各封存基地的蘇聯空軍地勤技師、退役機械師，甚至許以重利，悄悄“借調”了部分現役技術骨干。

酒窖里的伏特加成桶搬出，嶄新的美元鈔票成捆發放。

在酒精和硬通貨的雙重刺激下，這些原本心灰意冷的蘇聯航空精英們，爆發出了驚人的專業精神和效率。

巨大的機庫被重新點亮，除銹劑和潤滑油的氣味取代了灰塵。

地勤人員爬上爬下，檢查機身蒙皮、測試液壓系統、校準飛行儀表。

發動機被小心地啟封、檢測，更換老化的管路和密封件。

一架架米亞-4和圖-95，如同沉睡多年的老兵，在細致的體檢和保養中，逐漸恢復了生機。

初步評估令人振奮：至少有超過一百五十架飛機，在經過眼下這種程度的緊急搶修后，具備單程轉場飛行的能力。

其余的，則作為“器官捐獻者”，提供寶貴的零件。

幾乎與此同時，在國內數個極端保密的航空兵基地和飛行院校，一場無聲的緊急篩選和調動悄然展開。

精通俄語、擁有豐富重型飛機駕駛經驗（主要是轟-6及其衍生型號）的王牌飛行員、領航員、機械師被秘密征召。

政審嚴格到近乎苛刻，任務內容在出發前最后一刻才被告知。

短短數周內，超過六百名身著沒有任何標識的藍色工作服、以“民航貨機駕駛員”或“工業測試飛行員”名義出境的中國航空精英，通過各種民用航班、邊境貿易通道甚至特殊交通工具，分批秘密抵達烏克蘭和白俄羅斯的指定集結點。

他們被分散安置，與蘇方技術人員混合編組，在絕對保密狀態下，開始熟悉米亞-4和圖-95的座艙布局、操作特性以及應急程序。

語不通？配有翻譯，更重要的是，飛行員的通用語是手勢、圖紙和天空。

這是最難的一環。

三百架（哪怕只有一百五十架能飛）戰略轟炸機組成的機群，要穿越多個國家領空，從東歐直飛中國西北，這無異于一場公開的戰略機動，必然引發全球震動和難以預料的外交、軍事反應。

但江辰和國內早已謀定后動。

這條“歸巢天路”并非硬闖，而是精心設計的多層次、多批次、虛實結合的復雜行動。

官方層面的“煙霧彈”與“交易掩護”：通過特殊外交渠道，中方以“購買廢舊航空器材用于博物館建設和工業拆解研究”為名，向相關過境國（重點是土耳其、伊朗、巴基斯坦等）進行了提前“通氣”，并提供了“適當的經濟補償”和“技術合作承諾”。