要的就是大家一起開心。

但和外人打麻將，凡是輸了，就是幾塊錢心里面也不爽快。

在國內賺錢，算不得本事，得要在國際上賺別人的錢才行。

北辰汽車接下來的戰略就很明確，立足本土，積極開拓國際市場。

陳元慶嘆了口氣：“全球第一大汽車市場，但車展在國際上的影響力卻是不足！”

即使北辰汽車已經是全球第一大汽車制造商，但在汽車領域的話語權并不高。

總體上來講，汽車領域的話語權是緊緊的被歐美車企給握在手里。

小日子的車企，話語權都是不高。

比如說，全球最權威的汽車賽事，都是在歐洲。

北辰汽車也是在別人的規則里面。

以前的時候，陳元慶對于要搞電動汽車，就只是覺得電動汽車對能源安全的重要性。

外加上華國在電力技術上面是全球頂尖，和電動汽車搭配在一起，簡直是絕配。

但現在，北辰汽車搞電動汽車除了這些之外，還有一個很重要的原因，就是在汽車領域的話語權爭奪。

燃油車領域，北辰汽車做得再好，即使成為了銷量第一，但別人也是不覺得北辰汽車真的有多么牛。

北辰汽車賣再多的燃油車，也不會被人覺得是一家偉大的企業。

因為北辰汽車并不是開創者。

但做電動車，情況就會變得不一樣。

只要走在前面，那么在電動汽車領域，北辰汽車就能夠成為規則的制定者。

這一點，很是重要。

陳元慶也是注意到，在申城車展上面，國外的車企也是帶來了電車。

大企業在市場敏感度上面，還是有的。

或者說，大企業習慣進行多方面進行布局。

不把雞蛋放在一個籃子里面，反正無論以后市場到底往那邊走，大企業都是在這邊有布局。

一旦方向確立之后，就投入大量資金進行追趕。

即使有短暫的落后，在巨額資金投入上，也是能夠抹平掉差距。

理論上來講，的確是這樣子。

但是事實上，大企業內部是有利益傾軋的。

像是某家漢斯車企，都是宣布要全面轉向電動。

但很快又是給取消了。

為什么？

因為燃油汽車依舊是企業最賺錢的業務。

說放棄就放棄，怎么是可能。

既然是來到了申城，那么陳元慶自然是要去九霄航天。

九霄航天將總部給放在了申城。

申城的工業實力就不用多說了。

相當的強悍。

除了申城的工業實力之外，還有就是方便火箭上船直接運往瓊海島上的發射場。

接下來的時間，陳元慶是打算將大部分的精力是放在九霄航天上面。

至于說北辰集團，接下來幾年時間市場環境將會是不錯，根本就沒有什么要操心的事情。

達樂控股那邊，也是沒有什么事。

“老板，現在算是將火箭研發團隊是給搭建了起來。從其他航天企業挖來了一些人，再是到大學里面招了不少人。”

“平均年紀只有28歲，相當的年輕。”

年輕人好啊！

除了在經驗上面缺乏上一些，正是敢想敢干的年紀。

只要給他們喂資源，能夠在很短時間里面就成長起來。

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