比如說，本來上市了一款先進芯片，前兩年的時候，都是賣560一塊，然后第三年的時候才是開始降價賣。

這款芯片每年價格都下降一些，但是一直賣上五六年是一點問題都沒有。

而現在因為華辰半導體的阻擊，只能第一年賣560，第二年就是得要降價。

第三年的時候，就賣不出去了。

這樣子，少了多少利潤？

只能夠不斷的去開發新芯片。

大家都是知道的，技術研發是一件很有風險的事情。

計劃一年半載搞出新的來，但開發進度會因為各種原因而耽擱。

并不會說就一帆風順的。

像是euv光刻機，asml準備零幾年就搞出來。

但是一再的推后。

說白了，意外太多。

“南韓其他車企日子不好過，未來現代汽車會是實現對南韓整個汽車產業的整合嗎？”

南韓的幾家車企分屬不同的財閥。

別覺得其內部財閥就是團結一致，你好我好，大家好！

這是不可能的事情。

市場這塊蛋糕會隨著經濟的發展不斷變大，但人的胃口也是會跟著變大。

有人多吃兩口，那么必然就有人少吃。

不可能說滿足所有人的胃口。

所以，自己想要吃得更多，那么最好的辦法，自然就是把另外的人給踢開。

項娜搖頭：“這個還真的不好說！南韓各家財閥的關系，并不是太怎么好。”

的確是不好說。

有句話叫做寧予外敵，不給家賊。

如果現代集團實力過強，首先坐不住的，就是南韓其他財閥。

到時候一家獨大，其他財閥就只能仰人鼻息了。

這種事情，是個正常人都不會干的！

“我記得申汽是收購雙龍汽車？”

“老板，這都已經是老黃歷了。申汽在2004年的時候以4億美元（原5億美元）收購了雙龍汽車49%的股份。”

“本來想著引進申城汽車來打開我國市場的，但雙龍汽車在國內的銷售量差到離譜。現在，雙龍汽車還是在虧損當中。”

“聽說，申城汽車那邊，想要成為雙龍汽車完全收購。好能夠對其進行徹底的改造，但是遭遇到了阻力，無法進行推進。”

“所以，申城汽車想要是把雙龍汽車脫手。現在正找人接盤呢！”

陳元慶：“三哥！”

“三哥？”

陳元慶：“找三哥的企業。三哥那邊的汽車工業很差，他們迫切的想要提升本國的汽車工業。所以，在全世界找尋收購標的。”

項娜：“那，我給申城汽車那邊提個醒？”

合資車因為北辰汽車的緣故在華國的地位是大降，大家根本就不覺得合資車就比國產車好。

當“神”亮了血條，華國人第一個想法就是可以弒神！

合資車并沒有在市場上表現出絕對優勢，反而被國產車打著打。

這個時候，對于合資車背后的國企來講，就會犯嘀咕了。

外國車也不行啊！

自己搞自己的汽車品牌，在國內也是能賣得很好。

最為重要的一點，自有品牌還不用像合資車分錢給外國車企。

賺的每一分利潤都是自己的。

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