合資車不行，加速了各家車企在自主品牌上面的發展。

北辰汽車整個還是比較開放的，像是發動機、變速箱都敞開進行供應。

車好不好，在很大程度上面來講，已經不是發動機和變速箱了。

而是底盤技術！

北辰汽車在底盤技術上面，是投入了大量資金進行研發。

為了節省研發成本，北辰汽車現在也是開始用同一底盤打造不同車型。

就是所謂的換殼戰術！

市場競爭太激烈了，降成本是必須的，不然產品價格下降不了。

陳元慶：“這是人家的事，我們就別去摻和了。”

他記得，申城汽車在執行自主品牌策略的同時，還在全球范圍內收購其他汽車品牌。

收購mg，也就是這兩年的事情。

另外，三哥提升汽車產業能力，對于北辰汽車來講并不是一件好事情。

北辰汽車對于印度市場，屬于是一個可有可無的狀態。

出口到印度的汽車，直接交給當地經銷商去進行銷售。

至于說能夠銷售多少，北辰汽車并不是太怎么在意。

反正當地經銷商賣得越多，肯定賺得也越多。

只要能大把的賺錢，不怕當地經銷商不上心。

另外，就是當地的售后服務。

北辰汽車自然是有著要求的，必須得要有。

雖然北辰汽車的故障率很低，有很多車子開到報廢基本上都沒有大修的情況。

但各種日常保養，還是得要搞起來。

陳元慶：“今年的汽車銷售壓力挺大的，可以適當的再降上些價格，把市場給更多的占下來。”

自己多賣上一輛，其他車企就少賣一輛。

項娜摩挲著茶杯：“今年第一季度的銷售量比起去年提升了百分之四十。整個汽車市場在擴大，銷售情況相當好。”

“生產工廠擴建，必須得要馬上進行。”

產能不足可就是麻煩了！

海外產能暫時可以先不擴建了，但是國內產能一定得要擴建。

市場自己不去占領，就被其他人給占去了。

陳元慶：“該是擴建就擴建。”

國內汽車市場在擴大，在摩托車市場也是在不斷飆升當中。

汽車幾萬塊太貴，摩托車就五六千塊錢就能夠買上一輛很好的。

北辰摩托在國內摩托車市場上面占比可相當高，年產量過千萬。

當然了，這么高的年產量，自然不是就只在國內銷售，也是向國外出口。

主要銷往東南亞、非洲和拉美。

至于說世界其他地方，對摩托車的需求并不是太大。

摩托車的市場格局現在已經比較穩定了，雜牌摩托車基本上是被清理出了市場，現在是品牌摩托的天下。

至于說像是鬼火摩托車，現在還并不是怎么的流行。

北辰摩托還有電動車業務，生產兩輪電動車和三輪電動車。

產品名稱自然就是叫北辰電動車，俗稱電瓶車。

電瓶車市場增長是真的迅速。

三五千一輛，而且用電，比用油可要便宜太多。

而且，還不用像是摩托車，得要換機油之類的。

換機油也是需要錢的。

一年下來，光是賣電瓶車，就要賣上幾百萬輛。

當然了，電瓶車直接就用摩托車的銷售渠道。