可對研發能力，卻沒有多少本質上的提高。

唯一能提升“200研發速度”的那一條，還是要在仿制研發同行產品時才生效，這意味著他們公司只適合搞一些同水平線下的內卷競爭。

嗯……聽起來哪里怪怪的？

話說又回來。

搞“老頭樂”，他們是降維打擊，全方位的產品思路碾壓。

但真正和這些傳統主機廠以及新勢力企業對上，實際情況還挺難繃的。

人家不光有“鈔能力”，還有大牛團隊，算是真正意義上的各種遙遙領先了。

領先就算了，賣車還不為了掙錢，這誰頂得住？？

純純的不計代價燒錢硬砸科技樹，從整車硬件、到電池電控、再到百億研發的自動駕駛算法模型。

這場史上規模最大的新能源領域燒錢大戰，直至七八年后才勉強落下帷幕。

類似雷丁汽車這種，在電動車老頭樂領域取得了一點小成功，拿著幾十億融資就妄想梭哈新能源造車領域的，最后被大環境卷得淪為路邊一條。

而現在。

情況不同了，有了“遙遙領先”加持。

哪怕沒有頂級大牛人物的帶隊，研發對于他們這種小體量的造車公司，也不再是弱項了。

遙遙領先！

優勢在我！！

…

“許總，國金礦業集團那邊的事情有眉目了……”

也就在下午，方子強帶來了一個重磅消息。

“情況基本調查清楚了，現任老總和實際控股人是李明暉，對外沒透露口風，但通過多方調查實際情況很糟，除了有5億的銀行違約債務，還有一堆不良資產債權，唯一還算有點價值的，也是高新區300畝的配套開發用地……”

“至于新能源造車資質這一塊，只能說情況有點復雜，我查到國金集團之所以申請造車資質，主要是因為旗集團名下還實際控股了一家汽車制造廠，本身借用了一定的造車資質。

早在13年的時候，國金集團收購了一些陜汽通家的股份，陜汽通家本身就持有1、5、6、7字頭全品類生產資質（輕型貨車、專用車、客車及轎車），且現在的主要業務是制造電動物流車為主。

國金集團不光借用了陜汽通家的資質，還將一條現成的客車生產線買過來，搬到了套殼工廠，而國金集團正是依據這個，研發生產了一款小型上牌車上市，利用申請造車資質這個由頭，想要大力拉融資。”

說到這里，方子強嘆了口氣：

“而且，這件事并不是從今年就開始了，早在13年的時候國金集團就已經開始騙領資質……嗯，就是在做這件事情了。

但一直都沒審批下來，因為其生產的上牌車上市還不到半年，就已經全面停產，據說是早已燒進去幾個億，后續研發和資金斷裂，而且不光審批過不了，就連淄搏高新城投公司的投資都沒拉來。

據說其名下還有一份鹽湖礦產勘測權，現在都臨近過期了，根本沒錢續期。”

聽到這里。

許易不禁一愣。

好家伙！

炒作鈷礦騙取銀行貸款，又投資借用套殼工廠騙領資質，拉城投公司下場……這家公司的路子，都這么野的嗎？

根據這個調查結果，所謂的國金集團根本不是一帆風順。

說白了，這家集團的發展歷程，就是投機、投機…再投機！

然后梭哈失敗！

炒作鈷礦失敗不說，哪怕掛靠的造車資質，也壓根沒想著造車。

搞了個工廠和產線裝模作樣搞生產，主要目的還是為了申請“獨立新能源造車資質”。

照這個勢頭恐怕是把“獨立造車資質”申請下來了，也會第一時間融資套錢，或者干脆將其打包賣掉，從投產比來看，絕對是血賺不賠。

可國家也不是傻子，壓根不給批。

……

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