“我更擔心的，是另一個，你們可能都還沒意識到的問題——高階輔助駕駛。”

他走到白板前，調出了一份關于特斯拉autopilot系統的技術分析報告。

“根據周總的設想，‘探索者’將搭載我們自研的‘星辰os’，并且要實現，遠超同行的l2.5級輔助駕駛功能。

這意味著，我們的車，不僅要有攝像頭，有毫米波雷達，更要有一顆強大的‘大腦’，也就是域控制器，和一套能夠處理海量數據，并做出精準判斷的，‘算法’。”

他看著臺下，那群在軟件領域，充滿了自信的，以羅斌為首的“星辰os”團隊，眼神變得無比嚴肅。

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“我知道，你們在‘車機交互’和‘系統流暢度’上，非常有才華。

但是，智能座艙，和智能駕駛，是兩個完全不同的領域！前者，你搞砸了，最多就是死機，黑屏，重啟一下。但后者，”他的聲音，陡然拔高，充滿了德國人特有的，對生命的敬畏，“你搞砸了，哪怕只是因為算法里，一個微不足道的bug，導致系統在高速上，晚了0.1秒鐘做出剎車判斷，那后果，就是一條，甚至幾條，活生生的人命！”

“特斯拉為什么強大？不是因為他那塊大屏幕，不是因為他那可笑的做工。

而是因為，他擁有全世界最大規模的，由數百萬輛真實行駛在路上的特斯拉汽車，所組成的‘影子車隊’！他的算法，每一分，每一秒，都在吸收著來自全球各個角落的，最真實的道路數據，在進行著我們無法想象的，海量迭代和自我學習！”

“他用上百萬用戶，當他的‘小白鼠’，用無數次真實發生的，甚至血淋淋的交通事故，來喂養他那個名為‘autopilot’的，人工智能的‘怪獸’！”

“而我們呢？”他環視了一圈，問出了那個讓所有人都無法回答的問題，“我們有什么？我們有數據嗎？我們有算法積累嗎？我們有足夠多的‘小白鼠’嗎？我們什么都沒有！”

“我們現在，就像一個剛剛學會騎自行車的孩子，卻妄想著要去設計和駕駛一架波音747！這不是在‘探索’，這是在……zisha！是把我們未來用戶的生命，當成一場豪賭的籌碼！”

漢斯·穆勒的這番話，如同一記記重錘，狠狠地，敲在了周致遠的，也敲在了在場每一個人的心上。

會議室里，陷入了死一般的寂靜。

之前那股因為“探索者”計劃而燃起的，沖天的豪情和火焰，在“技術底蘊”、“數據壁壘”和“生命安全”這三座冰冷而現實的大山面前，被無情地，澆滅了。

是的，他們有錢，有系統，有來自未來的“理論指導”。

但是，有些東西，是無法被憑空創造的。

比如，那需要上億公里的真實道路測試數據，才能喂養出來的，成熟可靠的智能駕駛算法。

比如，那需要幾代底盤工程師，嘔心瀝血，才能調校出來的，人車合一的駕駛質感。

這些，就是“底蘊”。是一個百年車企，最深，也最寬的護城河。

周致遠靠在冰冷的椅背上，第一次，感到了一股，深深的無力感。

他可以靠著系統，解決“從0到1”的問題。

但他現在要面對的，是更困難的，“從1到100”的問題。

他知道，自己，和他的昌明，都遇到了自成立以來，最巨大，也最根本的一個，技術瓶頸。

而這一次，似乎，連那個無所不能的系統，都無法再像以前一樣，輕描淡寫地，為他，提供一個完美的，最終的答案了。

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