國內的造車勢力，比起上一世更為輝煌。

有了王永中開創的新能源車事業后，by德、上汽、廣汽、蔚小理也先后參與進來。

市場也由之越來越卷，卷價格、卷質量、卷服務。

當然對于更節約成本的車用鋼，也更為重視。

鋼材占用的造車成本一半在20%，能便宜50%那可不是小錢。

不過俗話說的好，最關心你的可能是你的對手。

安賽樂在拿到新型鋼材的樣品和數據指標后，果然開始了他們的訴訟。

“這是嚴重的剽竊！”

安賽樂收買媒體，開始大肆的造勢，想要在國內就將這個對手摁死。

“你們特么的有病是吧。惹誰不好，去惹人家宇宙王？訴訟就訴訟，你告人家法蘭克福的汽車二手販子就是了，你把人家宇宙王的公司列為第二被告干嘛？”

會議室里，安賽樂的領導面對自己這些技術部門和法務部的頭頭們，忍不住又罵了一通。

看到底下人，沒一個敢出聲的，心里無奈生著悶氣。

“從個人到公司，從公司到國家，惹了他的人有一個日子好過的？不說了不說了，先解決這事情吧。狼來了，好日子要結束了。”

在座的所有人當然都是懂行的，知道這個薄型鍍層鋼，確實是繞過了他們專利。

打官司肯定也打不贏，但不可能坐以待斃啊。

躺在這個專利上，吃的那叫一個腦滿腸肥，如今馬上吃不到了，不得和他們拼命啊。

“boss，我們看來只有做一個訟棍了。用訴訟拖住他們，能拖多久就拖多久。”

“法務，你大致估算一下，可以拖多久。”

“大概兩年是沒問題的。當然這是在西方法系下的地方，在華夏估計沒什么大用。”

他說到點子上了，華夏的法系和西方不一樣。

在西方，在訴訟還沒有出結果前，專利持有人可以申請暫緩對方使用或者禁入。

但華夏不同，你可以繼續使用，一邊起訴，人家一邊生產銷售，不受影響。

但一旦侵權方敗訴，需要賠償了，那這段時間的銷售收入，也算是侵權收入，需要加上去賠償。

所以，他們想在華夏利用專利訴訟來拖慢對方發展速度，是行不通的。

大boss面露難色，心里已經有趁著高點，將公司賣掉的想法。

在華夏車企小批量試用新型鋼成功之后，安賽樂在國內的銷售就開始一落千丈。

除了有限的幾家合資車企，有出口需求無奈繼續購買之外，其他車企全都專用了更便宜的新型鋼。

而另一個新型合金鋼，除了有出口野心的幾家車企如by德之外，就只有特斯拉開始大量采購。

現在的王永中要人脈有人脈，要渠道有渠道，剛在聯合國氣候大會上刷過臉的他，現在人氣正高，各國對于特斯拉的進入都沒有設置明顯的障礙。

但那些汽車大國，德法美日都開始引起重視，企業和zhengfu也都開始研究對策。

車子讓你賣沒問題，那稅費該多少就多少，自家的研發也相應要加快了。

原本他們還有環保大旗，可惜完全無法用在特斯拉身上。

因為王永中有先見之明，承諾車輛報廢后，鋰電池回收處理。