哈局調度的風波暫時平息，但林衛國很清楚，這不過只是表象。

對方不會善罷甘休，而大同分局也不能永遠處于被動應對的狀態。他提出的“技術立局、管理強局、人才興局、外聯活局”十六字思路，需要盡快從構想變為實實在在的行動，尤其是“外聯活局”，必須打開局面。

去部里的想法，并非一時沖動。

他需要讓大同分局的聲音，直接傳遞到更高決策層，爭取政策、項目和資源上的支持，更要為分局在未來的路網規劃和發展定位中，搶占先機。

然而，進部里匯報，不是想去就能去。需要有充分的理由，扎實的成果，以及合適的契機。

林衛國讓馮清將近期分局在技術革新、管理挖潛、特別是應對哈局刁難時靈活調整運輸方案、力保重點物資運輸的完整材料，整理成一份詳實系統的匯報提綱。

重點突出大同分局在極端困難下，如何依靠內部改革和應變能力，確保大動脈暢通的擔當和作為。

同時，他親自給局里周副局長打了電話，除了例行匯報工作外，委婉地提出了想去部里相關司局匯報工作、學習取經的想法。

電話里，周副局長沉吟片刻，問道：“衛國，去部里匯報，你想重點談什么？現在各個分局都喊困難，要錢要項目，部里領導耳朵都聽出繭子了。”

林衛國早有準備，恭敬回答：“周局，我不想單純去訴苦要錢。我想匯報的是，大同分局如何在現有條件下，通過眼睛向內、苦練內功，在技術革新和管理增效上做出的一些探索和初步成效。”

“比如我們機務段的小改小革已經有三項進入實用階段，預計年節約成本xx萬；我們優化運輸組織，提升車輛周轉效率的具體做法和數據。”

“當然，也會客觀反映我們面臨的老舊設備更新壓力，但重點是想展示我們‘不等不靠、主動作為’的態度，以及一些可能需要部里政策層面支持或協調的具體建議，比如跨局協作機制優化、老舊設備淘汰更新的差異化政策等。”

周副局長在電話那頭點了點頭，語氣緩和不少：“這個思路不錯。有事實，有數據，有做法，也有思考和建議，不是空手去要飯。這樣吧，你先準備一份詳細的書面材料報給我看看。部里運輸局和機輛局的幾位領導，我還有些交情，如果材料過硬，我可以幫你遞個話，安排一下。”

“太感謝周局了！”林衛國心中一喜。有周副局長引薦，事情就成功了一半。

接下來的幾天，林衛國和馮清幾乎泡在了材料里。匯報材料反復打磨，數據再三核對，每一個案例都力求生動具體，每一句結論都力求扎實有據。

材料報上去的第三天，周副局長打來電話，語氣帶著贊許：“衛國，材料我看了，寫得很好，有干貨，有見地。我已經跟部運輸局的李副局長和機輛局的孫處長電話溝通了，他們對你們分局的探索很感興趣，特別是你們那個技術革新小組的模式和成效。下周三，兩位領導有時間，你可以過來一趟，當面向他們匯報。記住，抓住重點，簡意賅。”

“是！謝謝周局！我一定充分準備！”林衛國精神為之一振。

進部匯報，猶如一場“趕考”。

考的是他林衛國的思路、口才和應變能力，考的更是大同分局改革的成色和發展的潛力。

臨行前，他召集劉峰等班子成員開了個短會，交代了出差期間的工作。

周三上午，林衛國帶著馮清，讓司機老周直接開車前往鐵道部大樓。

走在莊嚴肅穆的部機關大樓里，林衛國深吸一口氣，平復了一下心情。馮清跟在他身后半步，手里緊緊抱著裝有匯報材料的公文包。

運輸局李副局長和機輛局孫處長在一個小會議室接待了林衛國。兩位領導都是五十多歲，氣質沉穩，目光敏銳。

寒暄過后，林衛國沒有過多客套，直接進入主題。他按照精心準備的提綱，結合帶來的圖表和數據，清晰流暢地匯報起來。

他首先簡要介紹了大同分局的基本情況和近期穩定局面的工作，然后迅速切入核心，重點匯報了“技術革新小組”的成立背景、運作模式-->>、已經取得的三項具體成果及其經濟效益測算，并展示了實物改造前后的對比照片。