萬物更始，新年新氣象！

北辰工業大門口的春聯和高掛的燈籠讓年味依舊彌漫。

春聯不會揭下，大紅燈籠將會在元宵節后給取下，放到倉庫里面，明年的時候繼續拿出來使用。

該是節省的，還是得要進行節省。

能賺錢的時候，就應當想到要存錢。

別等到錢不好賺的時候，兜里卻一分錢存款都沒有。

視線從大門口移開，往前即能見到北辰工業的辦公樓。

“現在年還沒有過完，本不該說一些不開心的事情。但事已經迫在眉睫了，今天也就是說了。”

會議室內，坐了不少人。

生產、市場、研發的人都在。

聽到陳元慶的開場話，都是不由精神一振，本是神游的思緒也迅速的收回。

本來以為就只是一個簡單的開工動員會，現在看來不是了。

“去年的時候，建設摩托和雅哈馬建了合資廠，今年嘉陵摩托和田本也是建了合資廠。”

這兩個事，就發生在渝州，大家自然或多或少聽說過。

建設摩托和嘉陵摩托有過極其輝煌的曾經，一度就是摩托車的代名詞。

嘉陵摩托在1979年制造了第一款家用摩托車嘉陵cj50，推出之后迅速的獲得了市場青睞，一時間供不應求。

嘉陵摩托的成功，建設摩托也是跟著成立。

那時候，在市場上面，兩家摩托車企業是一時瑜亮，風光無限。

如果沒有意外的話，他們的產銷量將會不斷的增長。

但隨著北辰工業的出現，整個國內摩托車市場變得完全不一樣了。

兩家摩托車企業先是痛失第一第二的位置，最為重要的是產銷量的增長陷入到了一種停滯的狀態。

現在大家買摩托車，首選的北辰摩托。

北辰摩托質量好，油耗低，功能先進，這可是公認的。

當然了，最為重要的一點是售后服務網絡。

現在北辰摩托的銷售和售后門店已經在一些經濟比較好，人口較多的鄉鎮上能夠看到了。

這一點很是重要。

“在可以預見的未來，國內將會有更多的合資摩托車廠的出現。而且，主要的還是和小日子的企業建合資廠。”

最懂你的人，往往是你的敵人。

小日子實在太清楚華國市場的潛力到底有多強了，屬于是布局得很早的。

早先的有說過，這幾年我們和以大漂亮為首的西方關系并不是太怎么好。

我們利用他們內部利益不一致的這一點，率先的從小日子這邊打開了突破口。

小日子需要市場，需要進行一些中低端產業的轉移，到生產成本更低的地區去進行生產。

除了東南亞之外，我國自然也是一個選擇，而且是更好的選擇。

在承接全球產業轉移浪潮當中，我們和東南亞之間在定位上面是有重合的。

定位重合也就意味著競爭！

后面的事情，大家都知道的。

亞洲經濟危機爆發，東南亞可是重災區，花費數年時間才是走出低谷。

大量的資金涌入進華國。

“在全球摩托車市場上面，我們主要的競爭對手就是小日子的幾家摩托車企業。”

全球摩托車市場上面，就小日子的幾家摩托車企業占據大部分市場。

北辰工業想要在摩托車市場上有所表現，很自然的就要和它們對上。

這是無可避免的事情！

全球市場很大，但是也很小。