如果是日常正常使用的話，肯定是不止40萬公里。

畢竟北辰工業的測試，很多路都不是正常人會去常開的路段。

能夠買得起北辰寶馬的人，一天都開坑坑洼洼的爛泥路？

這不現實。

一般都是在城市里面，平整的水泥路。

考慮到現在的路況，北辰寶馬在設計上面，弄的還是高底盤，加強道路的通過性。

“第一款寶馬車，就命名為寶馬x1吧，x代表無限可能不被定義的意思。1就是第一代，第一款車型。”

“以后，每年都是對寶馬x1進行技術改進和完善，更強的動力，更舒適的乘坐體驗以及更好的質量。”

每年小改一番，在年終的時候推出寶馬x1新款車。

等到合適的時候，還可以對外形，進行一番徹底的大改以適應市場審美的變化。

陳元慶目光看向制造成本上，還真的是不低。

感謝各家汽車廠的共同努力，將轎車的價格給抬上了一個相當高的價位。

北辰工業自然不會說去將價格給打下去，維持現下的價格是有好處的。

等到哪天北辰工業的產能大了，汽車銷售不出去了，再是來降價也不晚。

現在汽車都不夠銷售的，還得要大量的進口汽車。

寶馬x1在商量過之后，定價為二十八萬。

現在的車，有空調和收音機，就成為了一個重要的宣傳點。

得要二十多萬！

寶馬x1自然是配置了空調和收音機的，另外還給配置了磁帶放音機。

邊開車邊聽音樂。

陳元慶：“寶馬x1的廣告，也是得要馬上給拍出去。等到正式投產之后，就迅速的在電視臺上面進行播放。”

拍廣告這事，現在對于北辰工業來講自然是輕車熟路的。

每年北辰工業都會上線新的廣告。

之前的時候，陳元慶還會直接對廣告內容進行一番指導，現在倒是不會了。

這么多年過去了，還得要陳元慶手把手的教著做事，拿不出讓陳元慶滿意的東西，說實在的，把這塊的人全部都給開掉，一點都不過分。

開除，在北辰工業并不是什么驚天動地的事情。

北辰工業每年都是會有著不少人遭到開除。

被開除的人員主要是因為違反公司的規章制度，倒是還沒有因為能力不足而開除。

能力不足的，是會進行調崗。

像是因為企業業務發展不足，人員多出的情況，還并沒有出現在北辰工業。

北辰工業的整體發展是繼續往上的，現在是人員不足，不是人員多出。

另外，陳元慶平時的時候，就比較的注重壓縮各部門的編制人數。

一間辦公室里面，五個人無所事事，一個人干活的情況，肯定是不會出現。

每年，都是會對崗位人數情況進行一次梳理，該是添人就馬上添人。

該是減人的，也馬上對人員人數進行調整。

這個事情，陳元慶反正親自是盯著，哪里出現了問題，肯定得要有人站出來負責。

不會出現，明明出了問題，卻一個負責任的人都沒有。

找不到人，那就是全體責任。

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