作為車企來講，一年就生產兩三千輛，在未來大家一瞧就肯定是要破產倒閉的。

可在此時來講，一年能夠生產兩三千輛四輪農用車，已經算是相當不錯的企業。

這么說吧，作為市里的重點發展企業是一點毛病都沒有。

駿南汽車最是開始的時候，是一家拖拉機修理廠。

然后開始自己搞運輸拖拉機。

前幾年的時候，開始生產四輪農用車。

說是農用車，實際上和貨車的外形差不多。

這類車，過上二十年，依舊能夠在路上看到，并不歸屬于交通部門管轄，而是歸農機局管理。

想要辦牌什么的，就去農機局。

這次，北辰工業主動找上門推銷發動機和變速箱，讓駿南汽車看到了機會。

不得不說，駿南汽車現在的管理層，還是有著點心氣在。

迅速的搞出來了小馬貨車來。

小馬貨車的外廓尺寸：5540*1820*2130。

屬于標準的小貨車。

整備質量1950kg。

在配置上面，像是什么abs、電動助力轉向系統（eps）、電動門窗、空調……

這些都是沒有！

是的，沒有看錯。

就是沒有。

空調都是沒有，那夏天的時候咋個整？

開窗戶嘛！

這車子跑起來了，自然風給吹著，也是不熱的。

再者說了，開車賺錢討生活又不是來享受生活的，沒得空調又咋的了？

現在的車，很多都不配空調。

像是空調客車，現在基本上沒見著過。

空調客車全面的普及，都要到21世紀了。

而且，一般情況下，司機還舍不得開空調。

開空調多燒油！

把窗戶開著吹風，一樣的。

以前的時候，很多客車都不上高速的，都是走縣道、省道或者國道。

速度算不得快，開著窗戶一點問題都沒有。

小馬貨車沒有這些配置，在此時來講，屬于很正常的事情。

或者說，在人們看來，車子就是這樣子。

大家的要求在此時都很基本，一輛車，一輛能夠跑起來，滿足基本運貨需求的車。

至于說其他的，就不管了。

陳元慶在12月末的時候，前往駿南汽車進行參觀考察。

“我們廠，是1958年的時候建起來的，當時我們的任務就是拖拉機。經過不斷的發展，到了八十初，我們開始造運輸拖拉機。1986年的時候，開始生產四輪農用車。”

生產上面，駿南汽車還屬于較為原始的狀態，整個車輛組裝基本上都是靠人工，機器輔助什么的很少。

人能抬的，就直接人來抬！

反正，主打的一個人工便宜。

就人工便宜。

買機器幾萬幾十萬的，人工費才是多少？

一個人不行，就兩個，乃至三個！

錢得要花在刀刃上，購買加工設備可以，生產輔助類設備完全沒有必要。

此時國內有著不少的汽車廠，但是能夠實現現代化生產的，還真的沒有多少。

畢竟想要實現現代化生產，各種機器設備肯定少不了。

而這些機器設備主要的目的，就是加快生產速度，降低人工。

可國內的人工便宜……

陳元慶：“友總，現在小馬貨車銷售情況這么好，對于駿南汽車的發展來講，可是一次難得的機會。把這次機會好好的抓住了，駿南汽車必然會實現跨越式發展。年產量過萬乃至十萬都有可能，再過上數年時間，必然會成為國內知名的汽車企業。”