陳元慶仔細的分析了一番，覺得生產量下降并不是因為市場需求下降。

而是因為發動機供應不足。

在今年，人民幣對美元進行了貶值。

去年匯率還是，現在已經。

之前有不少摩托車發動機從國外進口的，現在匯率貶值，再是進口的話顯然不劃算了。

此時市場上對國產摩托車發動機是有著極其大的需求。

對于北辰工業來講，無疑是一件極其有利的事情。

只要北辰工業將發動機給生產出來，那么就根本不愁賣。

甚至可以要求一手交貨一手交錢，免去超長的結賬期。

像是汽車行業，零部件廠商向主機廠商供貨，結賬周期一般在90到180天。

對于零部件廠商來講，資金壓力是較為大的。

北辰工業不僅僅可以要求摩托車廠商給錢拿貨，甚至賣得太好，就是誰先給錢就給誰貨。

交貨時間往后30天，也是很正常的事情。

那么對于北辰工業來講，就是提前三十天收到了錢。

這錢就是存在銀行里面吃利息，也是有不少。

當然了，北辰工業肯定不會拿著錢吃利息，而是要投資。

陳元慶可清楚得很，接下來幾年時間，貨幣貶值的速度相當快。

手里面的錢多拿一年，就是不斷的虧。

所以，得要把錢轉變成為各種的投資才行。

至于說投什么……

變成土地、廠房等等。

保留一定量的現金就好。

過了陣，陳元慶出了辦公室，來到研發實驗室。

能夠聽到，在某間屋子里面，發動機測試的聲音。

除了正常的測試之外，還有暴力測試。

就是將油門給轟到底。

實際上，即使油門給轟到底，對于發動機而也并不會有任何的問題。

因為這并不是發動機的極限。

或者這么說吧，在出廠的時候，廠家就已經進行了限制。

在我們日常使用看來已經很暴力了。

但實際上依舊在發動機正常使用范疇內。

而現在實驗室進行的測試，就是在測發動機的極限到底在那。

這類的測試，是陳元慶要求做的。

反正，以前國內的生產廠，絕對不會做這些測試。

因為沒有經過嚴格測試就上市，自然就沒有解決一些潛在的問題，具體的表現就是產品小毛病很多。

說不影響使用吧，可各種小毛病又多，經常得要修。

這誰都煩。

大家肯定都希望，買的產品質量很好，用上多年都不出問題。

陳元慶反正要堅持在最開始的時候就走高質量路線。

不想要等到哪天出了嚴重的質量事故之后，再是來抓產品質量。

那個時候花費的代價，就得要翻倍了。

陳元慶站在門外，看著劉青峰對在一臺測試發動機進行拆卸。

這是在對發動機進行檢查。

檢查內部零部件的磨損情況，要是有磨損異常的話，那么肯定就是有問題。

出了問題，就是得要解決。

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