被當成魚之后，關于人口的問題李劍暫時還不知道具體的結果，畢竟自己不是決策的。

反而關于加強基礎工業的申請有了眉目。

李劍再次受邀到米糧庫胡同吃飯。

飯后，在書房里，老者開門見山。

“說說你為什么對紅山汽車和紅山鋼鐵感興趣，兩個企業的情況都不太好，排名也不高，還一直處于虧損狀態，地理位置也沒有太好的優勢。

為什么非要對這兩個企業下手？”

李劍知道這是對于之前的提案的回應，如果通過了，入手這兩家企業應該進入日程了。

理了理思緒，李劍從容開口。

“正是因為兩家企業的排名不高，連續多年虧損，我才有機會接手。

是接手，不是下手。”

“首先在資金情況上，兩家企業的估值我操作起來不會有什么負擔，如果是排名靠前的車企和鋼企，先不說企業性質的問題，資金上其實也難以負擔。

其次，改革是全方位的，每個行業都需要有個標桿，有個排頭兵，前路如何走，您說摸著石頭過河，但總是要選個水淺的地方去摸，水深流湍的地方，小胳膊小腿兒的危險系數太高。

第三，其實我的目標只是紅山汽車，紅山鋼鐵屬于不得已為之的目標，因為如果單純的并購紅山汽車，首先受制的就是鋼鐵供應。

按照現行的制度，也許能依靠政策拿到一部分的供應份額，但一旦紅山汽車打開局面，這部分依靠政策的份額就會成為掣肘。

另外，其實現有的鋼鐵生產效率，存在著極大的能源浪費，而且現實的情況就是紅山鋼鐵提供給紅山汽車的材料質量是不過關的，也是造成紅山汽車生產的產品次品率、返場率較高的原因之一。

兩個廠相鄰，明明可以形成資源互補，但實際上是紅山汽車在需要質量過硬的底盤材料的時候還需要向鞍鋼去獲取配額，這是資源配置上的不足。

最后一點，紅山是我的家鄉，我對那里最為了解，雖然目前來看，在區位上沒有太多的優勢，但也不是一點潛力都沒有。

區域的經濟發展依靠農業發展速度是永遠追不上工業的，有工業的帶動，經濟發展的速度會大大的加快。

沿海的特區，有強有力的政策和區位優勢，在堅持經濟發展的前提下，即便可能有些彎路要走，但發展速度一定是快的。

這樣一來，就容易造成南北經濟發展的不均衡，試驗田嘛，多開一塊其實也沒什么壞處。

也許能收獲更多的驚喜也說不定。”

“紅山是個小地方，又靠北，我想不到有什么優勢，你說說你認為的優勢在哪？”