考察隊在南極洲的第一項工作，也是最重要的工作就是為長城站選址。

考察站建在哪？要考慮的問題太多太多，地理位置、氣候條件、科研價值以及能不能為中國極地事業未來十年甚至百年的發展打下基礎。

一開始的時候團隊打算把長城站建立在東南極洲，原因是距離中國本土較近，但是由于沒有抗冰船和破冰船，無法安全進入到可以支持登錄的錨泊水域，所以該方案被放棄。

隨后考察隊把視線轉向了西南極洲的南極半島和南設得蘭群島。

但根據國家海洋局局長率團跟隨阿根廷的抗冰船“天堂灣”號航行的體會，以現有的設備和人員情況，要在南極半島建站尤其是常年站的難度也很大。

最后經過多輪分析和研判，長城站的站址被選定在了南設得蘭群島。

出發前考察隊在南極洲地圖上選定了多處地點作為預選站址，也相應制定了不同的預案，但想要最后確定，必須要通過實地勘察后才能得到結論。

任務的時間很緊，所以在到達喬治王島麥克斯維爾灣錨地的當天，各項關于長城站站址的選擇和勘察工作就馬不停蹄地展開了。

主甲板的過道里，趙陽已經等待了半個多小時，外面的大風大雨還是沒有半點停下的跡象，這讓原本想要跟著直升機去勘察站址的他焦急萬分。

“都已經出來這么久了，還沒習慣說變就變的天氣啊？”

一旁的嚴奇用調侃的語氣說道，自從上次冰崩險情后，他整個人的氣質都變得更加穩重了些，不再似以往那么不羈。

“明明天這么亮，卻老是刮風下雨，直升機不能起飛，這選址工作就沒辦法開展，我能不急嘛。”

趙陽的話其實也是很多考察隊隊員的心聲，大家都憋著股勁要大展拳腳，結果天公不作美，讓后續一系列的工作都無法推進。

其實12月是南極的夏天，太陽到夜里十點多鐘才落下，到凌晨一兩點又升起來，但哪怕看不見太陽，整個天空也并非漆黑，而是白蒙蒙的，這就是常說的“極晝”。

夏季算是南極洲黃金季節，幾乎所有國家想要開展科學考察和施工建設都是選在這段時間里，所以對中國考察隊而，多下一天雨就少一天用來建站的時間。

“別急，剛才老卞已經說了，下午雨可能就會停，我們隨時做好準備就行。”

領頭的郭坤興許是聽到了趙陽和嚴奇的對話，扭頭就把氣象班剛傳來的消息說了出來，一下子讓在場的隊員們個個群情激奮，嚷嚷著計劃多跑幾個點位，爭取早日把站址確定下來。

卞林的天氣預測分毫不差，果然才剛過中午，風雨便消失無蹤，飛機平臺上的“海豚號”直升機已經等候已久，趙陽他們一行人魚貫而入，即刻升到了空中，朝著群島飛去。

“郭老師，這幾條站址選擇的標準我有些不明白。”

趁著飛機還沒到預設的考察地點，趙陽這個好奇寶寶又按捺不住話匣，拿著人手一份的“站址勘察要點”開始向郭坤請教。

“為什么考察站一定要建在裸露的地面上啊？南極洲到處被冰雪覆蓋，按照這條標準豈不是大部分區域都不能選？”

郭坤向來對虛心好學的隊員提問來者不拒。

他從事了那么多年的極地工作，也很想培養一些好的苗子，而趙陽雖然是新華社的記者，但那股子鉆研的狠勁讓郭坤也是非常欣賞。