“好，我看看。”

王川福精神一振，接過拆解報告。

沒錯。

抱著學習和研究的心態，他們內部也直接買來拆了一輛。

——造車嘛，不寒磣！

如果連學習行業先進經驗都做不到，那還談什么做大做強？

這份拆解報告中，幾乎將星辰mini整車的所有零件包括各項材料成本，生產成本，以及預估的人工成本，全部分類列舉了出來。

包括整體結構和技術水平也做出了點評。

“我們拆解發現，星辰mini這臺車的價格是很低廉，整個車上的配置也很精簡，把能做的減法做到了極致。

但它的整體設計水平卻很高，整車的集成度非常好，內部的空間比同級小車要大一圈。

出色的外觀設計和價格只是表象，這臺車并不是采取其他小車節省研發成本，套用油改電的平臺。

而是實實在在從頭研發了一個純電平臺，三電架構都很優異。

……”

工程師開口說道。

王川福點點頭。

之前他就覺得這臺小車，能快速起量不簡單。

目前從拆解看來，星辰汽車這家公司所掌握的技術完全不是像外界所說的，是單純的老頭樂廠商。

隨隨便便找供應鏈組裝了一臺小車，靠著外觀誤打誤撞就賣爆了。

還連續幾個月賣爆。

這種說法放到汽車行業就很扯淡。

因為國內工業已經發展這么多年了，造車標準早就步入了發達水平。

一臺車如果沒有出色的設計和調校，從坐進車里的第一時間，就會感到“不舒服”。

比如集成化不夠，電池包占用的底臺空間多了，坐姿就會變得難受。

油門剎車調校不好，動力不跟腳。

甚至連側窗玻璃的反光，空調出風口對人的角度，吹風的舒適性，都需要專業的考量和測試。

消費者雖然不懂這些東西。

但只要是坐過優秀工業設計的豪車，再去體驗設計水平很差的車，潛意識里就能感受出有不對勁的地方。

“如果是這些也就算了，我們拆解了這臺車的電池包，測試出來的結果令人很震驚。”這名工程師繼續道。

“怎么說？”

“能量密度很接近我們現有車型的水平了，bms和散熱設計也做得好。”

“……”

…

“——啊？”

這話一出。

王川福當即呆住了，忍不住緩緩打出一個問號。

論磷酸鐵鋰電池技術，他們……可是國內一流頂尖的級別啊？

這意思，星辰汽車的電池包，綜合水平都打到一流優秀水平了？？

這對嗎？

“哪家供應商采購的？”

“據調查是山棟威能環保，原本是國內二流的電池供應廠，后續被星辰汽車收購了，合并了研發與生產，可能是在這期間前后，電池技術有了很大的突破。”

“他們哪來這么多錢？又是建廠又是搞整合研發？”

“前期是通過賣老頭樂掙的，后期是政府城投支持和貸款，據調查老頭樂市場原本的利潤比就很夸張，采用鉛酸電池，一臺車毛利潤能超過30%，等于說三萬塊的老頭樂，可以掙接近一萬的利潤。”

王川福：“……”

一種極其抽象的感覺，在他內心油然而生。

這踏馬……聽起來怎么比造小汽車還掙錢？

拋開補貼不談，他們十萬塊的車子都不一定有15%的毛利。

…

“但是現在這條路行不通了，國家出手限制了老頭樂產業，相關的市場規模已經縮水大半了，星辰汽車原有的老頭樂業務，也在快速縮減，不得不轉型。”這名工程師又道。

“好。”王川福心里稍微平衡了些。

整治得好！！！

國家就應該狠狠地整治這些牟取暴利的違規廠商。

“王總，你看我們要不要，也針對性開發一款類似車型，插上一手……”

工程師建議道。

目前這個賽道，還是挺令人心動的。

按照他們的技術水平，想弄一款綜合素質差不多的車子，是沒有任何阻礙，也就是外觀設計上，稍微有點難度。

到時候一個月賣他個一兩萬臺，也很滋潤啊！

這個建議一出。

王川福不禁微微意動。

但很快。

緊跟著就搖頭，否決了。

“不合適。”

這個不合適，不是說他們比亞迪彎不下這個腰。

而是他認為拉長時間線看，耗費精力投入這個賽道并不合適。

“現在mini車型這個賽道利潤規模可觀，主要還是國家補貼和限牌城市的需求沖起來的。

但是國家新能源補貼會退坡，預計到明年又會減少一截了。

而限牌城市的綠牌，恐怕用不了一兩年，也會做出相應的限制。

再加上沒什么技術護城河，其他廠商加進去一起卷，整體的毛利潤就會越卷越低，就算能一直降本，最后估計也就剩下三四家留在賽道，咱們現在開始研發加入，也沒什么大意思。”

王川福緩緩說道。