5月1日，勞動節。

來自南港造船廠的焊工王洪達，和工友從大巴車上下來，抬頭看著眼前宏偉的船廠大門。

原來的名字“達爾扎沃德造船廠”還掛在那里，但這里已經更名為海軍遼東造船廠，位置就在海參崴港邊上。

這里原是太平洋艦隊的核心修造基地，具備大型航母的大修能力，具備建造萬噸級戰艦的能力，技術實力很雄厚。

王洪達今年二十八歲，卻已經是七級焊工了，他是南港造船廠新一代技術工人里的佼佼者，同期工人，他的技術級別最高。

當前東大實行的是八級工制度，八級為最高，通常要達到八級水平，年紀大多超過四十歲了。

可見王洪達的技術之過硬。

他本身是負責航母鋼板焊接的，不過，因為遼東這邊急需支援，廠里組織了一批技術工人前來，這里面就有他的小組。

幾個老毛子連忙把工人分成若干個小組，隨即以小組為單位，再次登車駛入船廠。

船廠面積非常非常大，這一批工人按照任務模塊分開去，居住在不同的地方。

王洪達這個焊接小組肩負重任，負責焊接垂發系統的內部結構，這可不是一般焊工能做到的。

到了宿舍安頓下來之后，王洪達立即拿出廠里發的技術指導手冊看了起來。

好學是他的秉性。

他這個焊接小組六個人，王洪達是組長，住一個套間，外面兩邊放著六張床，中間擺了兩張辦公桌，里面是洗漱間和廁所，還有一個晾衣服的陽臺。

這種待遇對標南港造船廠了。

國內很多造船廠的工人宿舍樓都是公用廁所、開水房，唯有南港造船廠在工人待遇這塊是走在最前面的。

徒弟孫德勝燒了開水拿出茶葉泡了茶，給每人的茶缸倒上，然后湊過來問，“師父，廠里說的分段式造船法是什么意思，我看半天也沒看明白。”

其他幾個人也湊了過來，好奇地豎起了耳朵。

王洪達便說道，“分段式造船法是李干處長提出來的新造船法。”

李干的名字在南港造船廠無人不知無人不曉，因為工人們的所有待遇，都是李干爭取來的。

比如大幅提高工人工資，完善工人的生活保障，單單是免費醫療、免費教育這一塊，就讓工人們迸發出最強烈的工作熱情。

職工醫療教育全免費，職工家屬、子女醫療半免，職工子女教育全免。

而且施行的是績效工資制度，只要你有本事，收入比廠長高一點也不夸張。

王洪達去年評了一個技術標兵，光是年終獎金就拿了足足3萬塊！

這筆錢，能夠在南港地區第一個商業地產小區里買一套100平米的住宅。

王洪達說，“我們現在造船，是在干船塢里鋪設龍骨，然后堆積木一樣把船造出來。”

“所以，有多少干船塢就能造多少條船，造船廠的產能是由干船塢決定的。”

“分段式造船法最厲害的地方，就是突破了干船塢的限制。”

“先在陸地上建造分段，同時在干船塢鋪設龍骨，兩邊同時推進，然后再把這些分段運送干船塢進行焊接。”

“這樣一來，就大大提高了干船塢的周轉率，以前需要用干船塢12個月才能建造一條船，現在只需要3個月就能建造一條，效率提高了四倍！”

“比方說，遼東造船廠有一個萬噸級的干船塢，以前12個月能建造一條052b驅逐艦，現在12個月能建造4條。”

“我們過來支援，就是幫助遼東造船廠采取分段式造船法，批量建造052b驅逐艦。上面要求全國造船廠要在12個月里建造12條，生產壓力非常大。”

工友們頻頻點頭。

孫德勝說，“師父，這么說，分段式造船法的關鍵在于焊接。”

王洪達欣慰地笑著點頭，“沒錯，焊接工藝非常重要。”

分段式造船法的方式就是把各個組件造出來，然后堆積木一樣通過焊接組合起來，結構強度基本上由焊接工藝決定。

一周前，王洪達小組攻克了焊接工藝技術，意味著，分段式造船法可以投入使用了。

他們這個小組過來，擔負的就是培訓遼東海軍造船廠焊接工人的任務。

東大的工業潛能已經完全爆發了。

上游工廠生產的材料、部件，源源不斷地集中到下游工廠，繼而完成總裝，測試，交付，效率是平時的10倍以上。

此時，李干正在3號船塢視察。