怎么也得薅點羊毛下來

怎么也得薅點羊毛下來

杜義山把身上的棉外套脫掉，掛在門邊的衣架上，同時也給身后的常浩南讓出了半個身位：

“這就是常浩南，我的學生，之前那份航空渦噴和渦扇發動機進口總壓畸變評定指南，還有關于飛機自然積冰試驗的操作和審定標準，以及……”

“行啦行啦，這些我還能不知道么？”

丁高恒擺擺手，打斷了杜義山的施法吟唱，然后把目光轉向常浩南。

“小常同志，你的名字，這段時間在我這里出現的頻率可是高的很吶，都不用伱老師介紹，我都能倒背如流咯！”

“丁主任您好，很榮幸能在這見到您。”

重生以來這半年時間，對于常浩南來說比之前的四十年都要多姿多彩，因此他現在也已經屬于身經百戰，見得多了。

以至于在國防科工委主任面前，都需要靠刻意偽裝才能表現出一副有點拘謹的樣子。

丁高恒示意二人坐在旁邊的沙發上，然又讓秘書倒了兩杯水，然后便直接開始了正題：

“客套的話也就不多說了，這次讓老杜特地叫你過來，是想要聽聽，你對波音和麥道這件事情，有什么看法。”

常浩南早在昨天晚上就已經知道了這次見面的主題，況且丁高恒的出身也決定了他不是個喜歡彎彎繞的人，因此也是幾乎毫不遲疑地說出了在腦海里早就組織好的內容：

“總體上講，這件事情對我們肯定是一件壞事。”

“我國的航空工業，尤其是民用航空工業發展水平還比較低，雖然有很大的市場潛力，但是短時間內，民航市場肯定還是由外國的飛機型號占據主導。”

“在這種情況下，波音和麥道合并，一方面會讓我們失去一個主要的型號供應商，另一方面，也會讓波音愈發一家獨大，甚至有擠垮空中客車，徹底壟斷市場的可能！”

實際上，了解后世發展的常浩南當然清楚，空客在進入21世紀后的發展極為迅猛，并不會真的被波音干趴下，反而在客運領域甚至有反超波音的趨勢。