大忽悠閃亮登場！

“你別看我是搞供銷的啊”馬副主任笑著點了點煙灰，看向李學武有些自嘲道：“可我對這品牌、標準、示范的幾個定義還是沒整明白。”

“今兒你要是沒提，我興許還得迷糊著。”

他示意了李學武，“得了，你是站在對外貿易最前沿的負責人，趕緊給我指點迷津吧。”

“您不會是誆我呢吧？”

李學武好笑地看了他一眼，不信道：“供銷社的干部不懂品牌、不懂標準，不懂示范？”

純嘰霸扯淡，品牌意識早就有了，大清朝以前就有了，不然哪來的百年老店一說啊。

標準是人定的，干企業和單位工作的，負責人不懂制定規矩和標準？

最后一個示范，這玩意兒是咱們組織最愿意做的工作，也是類比性推廣手段。

任何政策在實驗和推廣階段，都會選擇一個縣，或者一個市來做試點，這不就是示范嘛。

“連在一起啊——”

馬副主任沒有在意李學武的玩笑，手一橫，強調道：“分開說我知道是什么意思，連在一起呢？”

“就字面意思唄！”

李學武喝了一口茶水，道：“您還不知道我這人嘛，做事光明磊落，為人大方……”

看著馬副主任扯嘴角翻白眼的動作，他的話沒法說下去了，“咋，您對我的人品還有懷疑啊？”

“呵呵——”

馬副主任也挺有意思，輕笑一聲，看著李學武問道：“你跟我們交道口供銷社的小林，是認識吧？”

“嘖——”

李學武一個戰術后仰，沉默了幾秒鐘，這才看著馬副主任問道：“您是故意的吧？”

“呵呵呵——”

馬副主任依舊是那副表情，看著李學武說道：“從你給我打招呼照顧她的那個時候起，我就未曾再懷疑過你的人品了。”

不等李學武反應，他端起茶杯，繼續說道：“不過，你也不是啥好玩意。”

“這算啥評價？”李學武好笑地看了他一眼，放下手里的茶杯說道：“打造品牌標準示范店是我們今年銷售工作的核心重點。”

“摩托車產業框架已經搭建起來了，包括兩輪和三輪，未來還會有更多的款式推出。”

他開始認真地介紹道：“摩托車的銷售工作跟汽車還不一樣，汽車我們是準備建設兩個標準工廠店的。”

“相比于汽車，摩托車有著價格低廉、車身窄小、運輸方便等特點，我們要細化品牌，細分市場。”

“這個我懂，就是分人嘛——”

馬副主任點點頭，說道：“買汽車的絕對不會買摩托車，因為汽車的主要客戶群體是單位。”

“買摩托車的客戶不會買汽車，因為預算不夠，本身的財力也不夠，客戶重疊不利于銷售。”

他敲了敲桌子，看著李學武問道：“你講講品牌標注示范店的意義，不僅僅是給我們立標準吧？”

“當然，不過首要目的一定是有這個的。”

李學武很是認真地強調道：“我們廠銷售處主管著幾個經銷和營銷單位，無論是對內還是對外，

大忽悠閃亮登場！

當然了，一七廠這樣的重點企業不缺少撥款，更不缺少造車能力，同樣不缺少汽車銷售數據。

一七廠的解放卡車是目前全國唯一先進的卡車代表，即便有其他卡車項目在追趕和進步。

但不可否認的是，五噸級卡車，還是一七廠占主力。

一七廠的領導也不是頑固不化的老古董，當然能看到紅星廠的發展和造車能力。

當初還覺得紅星廠在胡鬧，搞什么合作造車，把除了核心零部件的配件全部交給采購來補充。

這么大膽的嘗試，在國內還是很少見的。

多是一七廠這樣，自己生產零部件，自己組裝汽車進行銷售。

即便有零部件采購，也是小規模的，特殊零部件才會采購，跟紅星廠倡導的完全相反。

紅星國際飯店已經住滿了，廠招待所也住滿了，也就是收購了十六家企業得到了更多的物業，才讓紅星廠有能力接待這么多的合作伙伴和兄弟單位。

這一次，紅星廠不僅免費提供食宿，還特別提供了交通車輛。

也就是紅星廠舉辦這一次供應鏈大會的主角，已經試生產的紅星羚羊汽車。

一百五十臺紅星羚羊汽車，同一個顏色，同一個款式，就連車身貼合的標志都是這次大會的主題標簽。

紅星廠的宣傳展板上更是以供應鏈大會為主題，創作和張貼了各種宣傳海報，氛圍拉的很滿。

李懷德豪擲5萬元辦供應鏈大會，是要把全國的汽車企業一網打盡的勁頭。

不過李學武估計，來的這一百家相關單位，能有二十家加入到供應鏈中，就算是大勝利。

哪怕只有一家加入，這伍萬元也回本了，只不過時間比較慢罷了。

可這是不可能的，紅星廠的成功案例已經擺在他們的眼前了。

一七廠這樣的大企業，手里攥著完整的汽車零部件生產分廠，是不需要供應鏈，也輕易不敢轉型的，當然不在乎。

可其他汽車企業呢？

這一次來參加供應鏈大會的可不僅僅是汽車行業的干部，還有市工業或者省工業的代表呢。

紅星廠都能從零開始造車，市工業和省工業手里攥著大把的資源，憑什么就不能造車？

汽車仍然是國內的緊缺資源，只要造出來就有得賣。

當然了，前提得是像紅星廠這樣，把汽車造的又漂亮又實用。

你說他們以前怎么沒想著造車呢？

嗨，當時不是不會嘛，現在紅星廠要分享造車經驗了，他們當然要來學習學習。

再一個，一七廠這樣的大企業，真的就不需要供應鏈嗎？

錯了，他們也需要，而且很需要。

他們現在的產能是不需要從外面購進汽車零部件，但可以把汽車零部件賣給供應鏈啊。

供應鏈是買方市場，也就是所謂的招標。

跟其他行業或許有所不同，供應鏈的招標標準很特殊，中標單位可以不是一家，或者必須是三家以上。

這就很有意思了，在給汽車零部件供應商更多機會的同時，也提出了更高的產品質量要求。

在給汽車制造廠提供更多選擇和保障的同時，也強調了責任和擔當。

畢竟招標和中標的過程中，汽車制造企業是要把風險資金存在貿易管理中心賬戶上的。

貿易管理中心旗下的汽車零部件供應鏈部門會充分保障雙方的利益。

有人問了，我要是造車企業，為啥不能是自己去找零部件生產企業合作呢，非要過你一道手呢？

答案很簡單，平臺之所以能做起來，靠的是資源和能力。

我這里的產品更豐富，也更實惠，還有合作保障，尤其是對外貿易的機遇和技術引進的機遇。

你非要自己單干，也成啊，紅星廠搞供應鏈大會可不限制造車企業和汽車零部件生產企業私下里合作。

但一臺汽車有多少零部件呢，你真要一個一個地去選，去找人合作，紅星廠也是服了你的。

現在工業部重點扶持紅星廠，重點扶持汽車零部件供應鏈項目，就是要刺激和完善國內汽車生產的秩序和能力。

顯而易見的，一旦紅星廠通過供應鏈，通過貿易管理中心把汽車行業的資源進行整合再利用，國內的汽車企業將會如雨后春筍一般冒出來。

五八年的教訓歷歷在目，在紅星廠派發的主題手冊中就提到了一點，我們要有質量地發展，有目的地造車。

舞臺上的節目，正是這一觀點的寫照和演繹。

所有節目的主題從最開始一直到結束，完整又藝術地表現出了紅星廠在造車的過程中思考和實驗，以及成功之后的喜悅之情。

當最后一場，最后一幕，工人舞臺劇《圓夢》中，一名汽車工程師開著羚羊汽車到舞臺上時，全場響起了熱烈的掌聲。

李學武親眼所見，杜主任的臉上全是笑意，頻頻與李懷德講著什么，目光里有欣慰，也有欣喜和榮耀。

這不僅僅是紅星廠的光榮，還是一機部的榮耀。

——

供應鏈大會一共三天，日程安排的很是緊湊。

雖然時間很短，但紅星廠提供和表現的內容很多。