盡管梅福虎中尉駕駛的f12c戰斗機面對美國的p80（f80）有著較大的性能優勢，但是在絕對的數量劣勢面前，而且事發突然又是面臨著咬尾攻擊的劣勢，哪怕是梅福虎把f12c戰斗機的性能發揮到極限，依舊是非常吃力的。

美國人的四架p80有兩架位于梅福虎中尉后方的上方，而另外兩架則同樣是在后方，并且已經朝著梅福虎的座機俯沖而下，而且由于事發突然，加之雙方距離非常近，根本就沒有足夠的時間來讓梅福虎進行加速逃離或者下拉升。

這種情況下，梅福虎在經過最初十多秒的拉升，試圖利用爬升率甩開追兵的時候，發現美國人的兩架p80正在后上方虎視眈眈，這樣的話繼續爬升，面對原本就已經占據高度優勢的那兩架p80戰斗機，梅福虎的座機就會失去極為重要的能量優勢。

而那個時候，他的僚機已經是被擊落，這個時候梅福虎來不及多想，立馬改變戰略，直接向下加速度俯沖逃離。

f12c戰斗機秉承了中國噴氣式飛機一貫以來的速度優勢，其最大平飛速度在原型機f12a進行極限測試的時候就達到過一千三十公里每小時的急速，不過由于技術的限制，長時間進行急速飛行的話很容易導致出現不可控的事故，為此f12戰斗機的飛行手冊里，在七千米以下的高度里最大安全速度是限定在九百五十公里每小時，但這說的只是前期情況，后期尤其是f12c裝備了更大推力的發動機以及經過了上百項的機體設計改進后，其最大速度已經是可以提升到一千公里每小時以上，而且在俯沖加速逃離的狀態下速度還能更快達到，甚至是超出了設計之初的最大速度限制，巨大的加力讓梅福虎的身體承受了極大的壓力，當時速表飆升到一千一百公里每小時的時候，梅福虎甚至能夠感受到整架飛機都在顫抖，這已經是臨近音速的界限了。而作為一款在設計之初只有九百多公里每小時的飛機而，要讓他進行高亞音速飛行，實在是非常勉強的事情。

不過現在可是逃命階段，梅福虎中尉那里還顧得上什么飛行手冊上的最大速度限制啊，直接把發動機的推力開到最大，然后進行俯沖逃離！

相對于f12c可以輕松突破一千公里每小時的最大速度，美國的p80則是要困難的多，現在的p80a最大平飛速度還停留在八百多公里每小時的階段，甚至還比不上前幾年就服役了的中國f10以及德國的me262。

當梅福虎俯沖逃離的時候，后面的那兩架p80戰斗機則是陸續開火，12.7毫米的航空機槍子彈朝著梅福虎中尉的座機疾馳而去，其中還有幾發子彈直接打在了機翼上，所幸的是沒有引起太大的破損和大故障。

當俯沖脫離了后，梅福虎利用高速度拉開了一段距離后，也開始進行第二次的爬升，他要重新占據高度優勢，一直被動挨打可不是他的作風。

當拉開了一段距離后，f12c的最大速度以及優秀的爬升率性能就是現實了出來，不用多久，他利用中低空的一片大云層，然后對準了太陽光的方向就是迅速爬升，云層之中敵人自然看不見，而選擇面向太陽方向，也是有限的干擾了敵機飛行員的視線。

當這一連串的快速機動過后，梅福虎中尉看著在自己前下方的那兩架p80戰斗機，冷哼了一聲后，再一次右俯沖而下。而這個時候，在高空的另外兩架p80也是發現了不對勁，立馬就是警告了前方的那兩架p80戰斗機，同時他們也是加大了速度俯沖而下。

如此就形成了三者相互咬尾的局面，兩架在前下方的p80被梅福虎中尉咬尾攻擊，而梅福虎中尉的座機同時也是遭到了來自后上方那兩架p80戰斗機威脅。

受到了戰友警告的那兩架p80戰斗機迅速左右分開，并進行俯沖逃離。

不過梅福虎中尉那里會輕易放過他們，選中了一個目標后就是緊緊追上，于此同時f12c上裝備的四門二十毫米機炮也是突突的開火，二十毫米的機炮炮彈雖然不如三十毫米的機炮威力那么恐怖，但是相對于12.7毫米的航空機槍而，威力還是要大的多。

“還想逃，我倒是要看你逃到哪里去！”梅福虎中尉此時并沒有任何的鬧熱或者沖動，相反他現在很冷靜，追擊敵人的同時，他還得躲避來自后方的敵機攻擊。

前方那架p80在連續躲過了梅福虎中尉的兩次機炮連射后，終于是把運氣用光了，當梅福虎中尉第三次開火的時候，機炮的炮彈直接打在了那架p80戰斗機的左翼上，一連串的炮彈幾乎是把整個左翼都給打成兩截，那架p80直接就變成了一個火團向下翻滾而下，就差沒有直接凌空爆炸了。

“解決一個！”梅福虎中尉通過玻璃駕駛艙，看到后方以及右方那三架追蹤而來的敵機，沒有戀戰，而是急速俯沖后憑借高速脫離，剛才那種利用云層和太陽光擺脫敵人并拉升后運動到敵機后上方進行攻擊的例子，可不常見，不是每時每刻都能夠找到那么好的機會的。

空戰瞬息萬變，短短的十幾秒種甚至幾秒鐘就能夠更改勝敗，而勝敗直接代表生死。

當梅福虎孤軍奮戰的時候，在北方三十公里外，另外兩架執行巡邏任務的f12c戰斗機此時也正在加大速度趕來，于此同時第五十七聯隊已經從多個機場，緊急起飛了多架執行戰備任務的f12c戰斗機。

然而他們在出發之前，卻都是受到了嚴令，沒有得到聯隊空中指揮部的直接命令下，絕對不能開火！