1945年10月14號，歐洲奧地利因斯布魯克，這個位于奧地利西部，立于阿爾卑斯山脈的歐洲城市，雖然其并不是什么工業重鎮，城市人口也不多只有十來萬而已，但是由于其是奧地利西部重要的交通樞紐，因此在二戰中遭到了盟軍的反復轟炸，盟軍進攻意大利期間，為了阻斷德軍從奧地利增援意大利北部，對奧地利西部的重要鐵路交通樞紐因斯布魯克進行了多次的大規模轟炸。

隨著中德達成臨時停戰協議后，中國第九集團軍迅速開進奧地利接替，一時間的，德軍從奧地利的這個西部城市消失，取而代之的是黃皮膚的大量中國士兵。

沿著這個重要的鐵路交樞紐，第九集團軍部署了相當山地部隊外，還部署了一個機械化步兵師的兵力，。

除了陸軍兵力外，這里也是第八航空軍在奧地利西部地區的重要基地，在因斯布魯克機場，駐扎了第八航空軍下屬的第五十七聯隊的第572大隊，下轄3個中隊的f12c戰斗機。而除了因斯布魯克機場外，在附近的幾個野戰機場里，還部署有第五十七聯隊的其他作戰飛機，包括第571大隊，第573大隊，圍繞在因斯布魯克方圓一百公里呢，有著中國空軍的兩百余家各型號作戰飛機，其中主力自然是爭奪制空權的f12c，另外還有相當數量的f12e偵察機，f6d戰斗轟炸機等。

至于戰略轟炸機甚至是雙方轟炸機以及運輸機等其他機種，自然不會冒險部署在最前線的奧地利或者南斯拉夫北部地區，中國空軍的戰略轟炸機現在是主要部署在巴爾干半島南部地區甚至是在土耳其，畢竟以他們的大航程，也沒有必要直接部署太過靠前。

而此時在阿爾卑斯山脈上空和美國空軍發生了交火的兩架f12c戰斗機，就是嫡屬于第八航空軍的第572大隊，當這兩架f12c戰斗機一和美國戰機發生交火，后方的空軍第五十七聯隊的指揮中心就立馬得到了消息，連忙詢問具體情況。

而這個時候，那兩架f12c戰斗機正在和那四架f80戰斗機進行緊張的格斗呢，飛行員根本就沒有太多的時間來進行報告，只能是專注于眼前的空戰。

而第五十七聯隊的空中指揮部，已經是亂作一團，他們沒有想到只是一次正常巡邏攔截行動，竟然會演變為真正的交火。

“很明顯，敵人就是在埋伏，要不然他們怎么會在的那架偵察機的后方部署一整個小隊的f80戰斗機，很明顯這就是陷阱！”一個上校如此說著。

不過他的想法還是他太過片面了，這年頭派偵察機進行偵查，而且還是前往防空火力密集的地區，這派遣護航戰斗機進行護航是很正常的事情，現在歐洲這個地方，還是非常危險，中國空軍自己的轟炸機、運輸機等飛機執行任務的時候，也一樣會派遣戰斗機進行護航。

“到底是誰開火的？不是有過嚴令，絕對不允許首先開火嗎？”第五十七聯隊的指揮官也是被人匆忙叫來，此人名為潘霍季，空軍上校。二戰中的中國空軍編制比較復雜，和德國以及美國的空軍都有所不同，甚至中國海軍和空軍的編制也都是不同，別說國與國之間軍種之間的差別，甚至是在空軍內部，編制也是同時存在多種，比如同樣是掛著聯隊的名頭，但是各個聯隊是差別極大的，根據機種以及戰區的不同，會出現極大的變化。

比如去年第三次中日戰爭期間，那些參戰的f5e戰斗機聯隊但是保持了比較標準的四四編制，即四機組成一個作戰小隊，四個小隊組成一個中隊，四個中隊加上大隊本部組成了一個作戰大隊，而四個大隊加上聯隊本部，組成了作戰聯隊。采取標志四四制的f5e聯隊數量龐大，理論上轄有現役276架飛機，聯隊長一般由上校擔任，甚至個別情況下會出現少將擔任的情況，而這種情況在去年就出現過一次，去年中國空軍在和日`本作戰期間，在f12戰斗機大規模服役之前，中國空軍的f5e戰斗機在低空格斗上，并不能從日`本的戰斗機身上取得太大的性能優勢，于是迫使空軍重新大規模啟用了已經退出一線部隊的f4戰斗機，用改裝過后的f4h戰斗機專司中低空的制空爭奪任務。而這些大量重新啟用的f4h戰斗機也都是被一股腦的塞進了原本就裝備f4h戰斗機的第二十一聯隊以及第二十九聯隊，其中第二十一聯隊的f4h戰斗機在短時間內達到了四百多架，而到了戰爭后期，第二十一聯隊內裝備的f4h戰斗機達到了最高峰，達到了六百多架。

這個數量實際就已經是是一個航空隊的實力了，而第二十一聯隊的指揮官也不是上校，而是特別調任的空軍少將前往擔任。

而現在中國空軍大規模服役噴氣式飛機后，由于噴氣式飛機的價格昂貴，是不可能完全用一換一的模式來全部換裝現役的螺旋槳飛機的，而且由于噴氣式戰斗機的性能提高，使得了以往需要多架螺旋槳戰斗機才能夠完成的任務，現在用一架就可以。而且運作噴氣式戰斗機所需要的地面設施以及所占用機場的空間都要比原有的螺旋槳飛機要大，所以參考到諸多因素后，中國空軍的噴氣式戰斗機大隊在數量上比螺旋槳戰斗機大隊要少一個中隊。

不過盡管數量上少了一個中隊，但是三個中隊的話，依舊可以讓一個作戰大隊的噴氣式戰斗機的數量達到五十二架之多。

而作為一個剛從國內調往歐洲不久的空軍聯隊，第五十七聯隊剛換裝f12c戰斗機不久，和其他換裝f12戰斗機的聯隊一樣，第五十七聯隊也是早早的從年初就開始進行適應性訓練，并且補充了大量學習過噴氣式飛機的飛行員。

剛換裝結束，第五十七聯隊就是被派往歐洲，歸屬第八航空軍指揮。

由于裝備的是絕對的主力制空戰斗機，加上f12c戰斗機的航程不想以往的f5e那么遠，所以中國派遣的到歐洲的f12c大多是靠前部署，而第五十七聯隊自然也不例外。