那么好了，歷史上的所謂的87號燃油是什么意思呢？意思是，這種汽油的抗爆震能力和87%的異辛烷和13%的正庚烷混合物是相同的，（異辛烷的抗爆震性能比正庚烷更好）所以異辛烷比例越大，那么抗爆震效果越好。也意味著它所代表的燃油性能更好。

那么現在問題來了，戰爭中所謂的130號燃油是怎么得出來的呢？畢竟在完全是辛烷的情況下也只有100啊！原因很簡單，添加抗爆震劑來提高啊！實際上，所謂的130號燃油所代表的意思就已經不再是所謂的異辛烷比例了。而歷史上，在2戰前出現的最好的添加劑就是四乙基鉛系列了。

那么好了也許有人要問了，為何添加水和乙醇就不會爆震了？原因很簡單，首先加入水和乙醇混合物會導致溫度降低，而爆震產生的原因之一就是因為溫度和壓力導致提前開始燃燒，另外一方面是乙醇的抗爆震性能更好，而水蒸氣是不會爆震的……。所以在加入了乙醇和水之后，汽缸內的混合物抗爆震性能自然會有較大的提高！

不過現在對于現在這個位面，無論是德國人還是美國人還沒有進化到開始使用各種添加劑來提高燃油性能的程度，甚至就連后世最簡單粗暴的噴射水和乙醇混合物這種應急的辦法也只是想出來而沒有去實踐。那么各參戰國的解決辦法是什么呢？德國人的辦法很簡單，因為他們發現羅馬尼的燃油品質比較高，所以就直接限定航空發動機用羅馬尼亞出產的原油，并且盡量提高煉油水平。至于協約國呢？處置辦法也很簡單，限制功率唄……。到了一定溫度和壓力會導致爆震，那就降低功率不就行了？

“用水和乙醇的混合物來提高臨時爆震性能只是應急的辦法，實際上我們應該還是從燃料的角度出發，來提高抗爆震性，所以我們目前正在想辦法合成某種添加劑來提高這種性能。只不過這需要時間以及巨大的投入。”亨克爾說道。

最終在討論結束之后，亨克爾對于馬塞爾的評價還是很高的，畢竟后者在航空理論方面確實有非常深厚的造詣，一些方法也很不錯。這是最難能可貴的！

而在技術細節上也有獨到之處，比如說隨后參觀的放置在機翼內部的兩挺大口徑機槍上特意安裝的減震器用來減少射擊時，機槍的震動對飛行的影響。

“馬塞爾.布羅歇是一名非常不錯的飛機設計師，他絕對代表了法國航空業的最高水平，如果有這樣一位大師能夠加盟巴伐利亞航空業的話，對于我們的事業來說無疑有非常重要的作用。”亨克爾在給王儲的信中這樣寫道。

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