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機器轟隆隆的在那作響，船廠里一片忙碌景象。

在海軍實力無法在短時間內獲得迅速提升的情況下，王恒岳更多的是把目光投放到了航空母艦和潛艇之上。

而南京船廠，則無疑是一個很重要的潛艇生產基地。

在這里，大量的中外工程師、設計人員、技術工人聚集于此。

在歐戰戰之前，由于傳統的“大艦巨炮”主義主宰海軍界，很多海軍將領輕視水下航行的潛艇在海戰中的作用，他們認為，海戰的勝敗主要取決于大型戰艦“厚甲板”、“大口徑火炮”的面對面的較量，而潛艇在海戰舞臺上是沒有什么地位的，充其量只不過用作為防御敵**艦的進攻。然而，歐戰開始后，潛艇一在海戰舞臺上呈現，便顯示出令人刮目的優勢，其靈活機動的作戰能力使一艘艘龐大的水面作戰艦船夾帶著眾多水兵的**沉入深海。

戰爭告訴人們，潛艇是一種神出鬼沒的奇兵，潛艇是一種有效的海戰兵器。潛艇的炫目光輝久盛不衰，它的作戰威力其實不像有些軍事專家預的那樣曇花一現。

而在大總統王恒岳領導下的中國海軍，毫無疑問是最重視潛艇生產研制的一個國家！

南京金陵船廠的廠長姓陳，這人無疑是中國潛艇史上一個杰出的天才般的人物。

中國最早的潛艇建于1880年，這艘潛艇是由一個姓陳的“道員”首稱提出建造的。他先進行了圖紙設計，并吁請清政府大員予以支持。還暗示愿以合同包管，若建成后經過試驗證明不適用，工時費一錢不受，所用材料照價賠償。

陳道員的建議獲得了清政府的支持。1880年夏，在天津機器局開始施工。

這項工程那時是在絕對保密的條件下進行的。陳道員親率十余名工匠，在機器局院內圍起圍墻。圍墻內外，戒備森嚴。然后他采購木材鐵皮，開工興建。經過整整一個夏天的施工。這艘“水下機船”建成完工。

它“式如橄欖，上有水標及吸水機，水標縮入船一尺，船即入水一落千丈尺。要于水底暗送水雷，置于敵船之下”。1880年9月18日，正值中秋節，這艘“水下機船”在海河內進行了試航。據記載：船半浮水面航行，靈捷異常，頗為合用；沉入水下。水標仍浮出水面尺許，令水面一無所見，而布雷無不如意......

但奇怪的是。這艘試驗成功的潛艇沒有正式使用或繼續研究，從此卻銷聲匿跡了，既沒有留下名稱。也無更多記載，甚至人們也不知道這種中國人制造的第一艘潛艇動力推進系統是什么樣子的、以什么體例上升或下潛的、艇體結構如何等等......

但王恒岳記得這個人，這個中國第一艘潛艇的制作者，甚至可以說是“中國潛艇之父”！

王恒岳讓楊方云想方設法把這位姓陳的道員請了出來，并讓其擔負金陵造船廠的廠長。

當王恒岳把他請出山。問其真實姓名的時候，他卻微微一笑：“老夫只想為中國潛艇做些實事，不想留下什么千古英名。大家都喜歡叫我陳‘道員’，那以后我就叫陳道員了。”

這也算是一樁美談了。

而金陵造船廠的總工程師則也同樣是一位滿清官員。

這人名叫魏瀚。曾任滿清海軍部造船總監。民國元年，任福州船政局局長。王恒岳取得全國政權之后，第一件做的事即是將魏瀚從福建調到南京金陵造船廠擔負總工程師。

這位魏瀚是位了不起的人物！

他組織研制了中國第一艘巡洋艦----“開濟”艦；制造了中國第一艘鐵甲船－－“龍威”艦；介入制造了中國第一艘鋼甲魚雷艦－－“廣乙”艦；中國第一艘獵雷艦－－“建威”艦；主持和介入建造了“開濟”、“橫海”、“鏡清”、“寰泰”、“廣甲”、“廣乙”、“廣丙”、“廣庚”、“龍威”、“福靖”、“通濟”、“福安”等十耳熱艘艇；為中國造船工業的成長做出了不成磨滅的貢獻。

而他的家族也是中國近現代最著名的海軍世家之一。魏瀚的九名兄弟、堂兄弟。皆為海軍高官，其中有六位結業于船政系列學堂！