劉傻子教授說：“這足見當時航海借助星宿定位的技術，已普遍使用。看來，隨著漢代造船與航海技術的不斷發展創新，為海外貿易創造了必要的條件，提供了可靠的保證。”

一位老年星國學者說：“據考證，廣州古稱番禺，位于南海之濱，憑借自身擁有的海上交通中心的優越條件，成為華夏古代海路經貿的發祥地。從3世紀30年代起，廣州已成為海路商貿的主港。唐宋時期，廣州成為華夏第一大港，也是世界著名的東方港市。”

劉傻子教授說：“由廣州經南海、印度洋，到達波斯灣各國的航線，是當時世界上最長的遠洋航線。元代時，廣州的中國第一大港的位置被泉州替代，但廣州仍然是中國第二大港。在兩千多年的歷史中，相對其他沿海港口，廣州被認為是唯一長期不衰的港口。明初、清初政府實行海禁，廣州長時間處于‘一口通商’局面。”

高敏所長說：“宋末至元代時，泉州超越廣州，并與埃及的亞歷山大港并稱為‘世界第一大港’，聯合國教科文組織所承認的海路經貿的便是泉州。元代，始于泉州的海上貿易東至日本，西達東南亞、波斯、阿拉伯、非洲。海舶蟻集，出口陶瓷、綢緞、茶葉、鋼鐵等，進口香料、胡椒、藥材、珠貝等。”

夏青說：“唐代，明州（寧波）成為中國的大港之一。浙江地區經濟迅速發展，既是魚米之鄉，又是建造唐舶之所，越窯青瓷產地，還有深受海外歡迎的湖紡和杭緞，為海外貿易的發展奠定基礎。明州成為日本遣唐使主要登岸港之一。唐朝政府規定，遣唐使到明州后，在此辦理入京手續，需時數月至一年。當時通過海路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往國內運的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，于是海洋貿易又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。”

劉傻子教授說：“明初鄭和下西洋時，海洋貿易發展到巔峰。鄭和之后的明清兩代，由于實施海禁政策，我國的航海業開始衰敗，這條曾為東西方交往作出巨大貢獻的海路也逐漸消亡了。我們現在肩負振興海路商貿的歷史使命。”

華夏與星國雙方的學者，交談了片刻，李導游提出：“我們要走了，一起合張影吧。”華夏、星國的學者，在一個魚尾獅的背景下合影留念。

張洪德教授說：“夏青教授的故事，太令人悲傷，為了沖淡痛苦，我談一段自己的經歷，當做笑話，供諸位消遣。”

當年，武漢成立了幾家報社，需要招收一批記者編輯。當年，有大學學歷的少，報社招人的時候，高中學歷的也要。不過，這些老高中生很厲害，他們是下放知青，下放農村后，被招進工廠，成了報社的通訊員。因為我發表了幾篇文章，也作為先進通訊員進了《文化報》報社，被安排到廣告科當副科長。

文化報有個健康文化版，由于報社經費比較緊張，廣告科的任務很重。我們想做醫院的廣告，醫藥的廣告，讀者有的愿意看，有的反感，因為病人與醫生的關系微妙。例如，有個王老板的父親患闌尾炎，需要開刀，他打聽到外科醫生是張醫生，就找到張醫生，對他說：“張醫生，你明天對我父親開刀時，要認真負責。”

說完，王老板順手塞給醫生一個裝了一疊錢的信封。張醫生說：“我堅決不能夠收病人家屬的錢。”王老板一聽火了：“為什么不收？”這醫生說：“醫院規定醫生不能夠接收紅包。”王老板說：“你到底收還是不收？”hh