李想點了點頭，隨即語出驚人，“但我的目標是，明年此時，日產必須突破一千輛。未來，我更希望看到日產數千輛的盛況，到了那一步，其影響將是天翻地覆的。”

“一天......幾千輛？”羅通聽得瞠目結舌，幾乎不敢相信自己的耳朵。

燕王殿下的雄心，實在超出了他的想象。

他忍不住問道：“殿下，且不說如何實現如此龐大的產量，就算造出來了，銷路何在？一天幾千輛，一月便是十余萬輛，即便價格再親民，總不能低于一貫錢吧？我大唐天下，能消費得起的人，當真有這么多嗎？”

“沒錯！”李想的目光深邃而堅定，“你只看到了車，卻沒看到車背后的人。”

“若一日能產五千輛，單是二八自行車作坊本身，雇工便可達數千乃至上萬。而為它提供零件的配套作坊，少說也有幾十家，又能吸納上萬名工匠。”

“再加上銷售、運送、維修保養的環節，整個產業鏈能養活的人口，將輕松超過三萬人。”

“這三萬個勞力，背后就是三萬戶家庭，他們都將因自行車而生活富足。于國，這樣一座作坊，每年上繳的稅賦便可達二十萬貫以上，這難道不是一樁利國利民的大好事嗎？”

李想之所以不厭其煩地解釋，就是要讓羅通明白，這絕非僅僅是造車賣錢。

這其中的道理，與后世地方爭搶大型車企落地如出一轍，看重的正是其對就業、稅收和整個地方經濟的巨大拉動效應。

在他眼中，如今的自行車，之于大唐，便如后世的汽車產業，是撬動整個經濟格局的杠桿。

當然，他心中還有一個念想，若是能從遙遠的美洲大陸引來橡膠樹，在南方諸地廣為種植，讓自行車換上更有彈性的橡膠輪胎，那才算是真正的完美。_c