母艦指揮艙內，金屬艙壁被窗外46c的海水反射出一層焦躁的光暈。

空調系統全力運轉，卻仍難掩空氣中彌漫的沉悶。

陳艦長站在主控制臺前，望著窗外的主島。

他剛結束對小島施工區的巡查，沾滿海鹽的作戰靴在地板上留下淺淺的痕跡。

指揮艙內，十四位高層圍坐在橢圓形會議桌旁，每個人的臉色都和艙外的海面一樣凝重。

“都說說吧。”陳艦長轉過身，聲音沙啞卻沉：“海水溫度的事，瞞不住多久了。普通幸存者或許想不到這一層，但我們不能糊涂。”

他的目光掃過眾人，最后落在母艦的維修隊長老林身上：“老林，你一直帶著你們小隊負責母艦船體的維修工作，你來說，母艦和那些民用船只的底板，到底還能撐多久？”

老林搖搖頭：“艦長，各位，根據昨天的實測，表層海水溫度已經穩定在46c，比之前又升高了1.2c。這個升溫速度，已經超出了我們最初的預估。”

他頓了頓，繼續說道：“先說說那些普通船只，它們大多是末世前的民用貨船、游輪，這些船的船體主要是普通碳鋼，焊接處用的也是常規工藝，隔熱層大多是聚氨酯泡沫。根據推測，這類船只的極限耐受溫度是50c。一旦突破這個閾值，首先出現問題的就是船體結構。”

“碳鋼在高溫海水里，腐蝕速率會呈幾何級數增長，每升高10c，腐蝕速度差不多要翻一倍。更關鍵的是強度問題，46c的水溫下，船體鋼結構的強度已經下降了15%，目前焊接處的應力集中點已經出現了細微的裂紋，我們昨天在三艘民用船的船底發現了共17處微裂，最長的已經有3厘米。再升溫，這些裂紋會快速擴張，用不了一周，就可能出現船體滲漏。”

在真實的數據面前，室內氣氛凝重。

老林抬起頭，眼神里滿是無奈：“還有隔熱層。聚氨酯泡沫在50c以上會開始軟化、變形，導熱系數會急劇增加。到時候，船艙里的溫度會像坐火箭一樣飆升，就算開著自制的通風設備，也只能維持在60c以上。精密的電子設備也會被損壞，短路風險至少提升三倍。”

“動力系統呢？”馬艦長忍不住插話，他的嗓門洪亮，卻透著焦慮：“那些船的柴油機，能扛住嗎？”

“扛不住。”老林搖了搖頭，語氣斬釘截鐵：“柴油機艙的極限工作溫度是55c，現在已經有幾艘船反映機艙溫度經常超過50c，動力輸出下降了20%，還頻繁出現熄火故障。一旦海水溫度突破50c，機艙溫度會很快超過臨界值，到時候所有民用船的動力系統都會癱瘓。”

沒有動力，在這茫茫灼海里，就是待宰的羔羊。

指揮艙內陷入短暫的沉默，只有空調運轉的嗡嗡聲和窗外海浪拍打船舷的聲響。

陳艦長目光如炬：“也就是說，留給那些普通船的時間，已經不多了？”

“最多半個月。”林峰給出了一個殘酷的答案：“如果升溫速度不變，半個月內海水溫度就可能突破50c。到時候，絕大多數民用船都會報廢，要么因為船體解體沉沒，要么因為動力癱瘓被洋流沖走。”

陳艦長的眉頭擰得更緊了，他走到舷窗邊，望著遠處海面上零星分布的民用船只。

“那我們的母艦呢？”另外一個高層軍官開口了：“母艦是軍用級改造的，應該能扛住更高溫度吧？”

老林嘆了口氣，繼續說道：“母艦的情況確實好一些，但也好不到哪里去。我們的船體用的是耐蝕合金鋼，隔熱層是陶瓷棉和巖棉復合結構，理論耐受溫度在70-80c之間。但這只是理想狀態。末世這么多年，我們缺乏專業的維護設備，船體已經出現了不同程度的老化，部分區域的防腐涂層已經脫落。”