錢有生也補充道：“而且，要升級電網，那不是一天兩天的事，也不是一兩個億能解決的。

那是千億級別的基建工程，需要泰國zhengfu花十年甚至二十年去搞。

我們……等不起。”

“那建超充站呢？”孫曉峰不甘心地問，“我們自己建站，用專線！”

“那只能解決主干道的問題。”

林振國搖搖頭，“電動車最大的優勢就是回家充電的便利性。

如果讓用戶每天像跑加油站一樣去跑超充站，還要排隊，還要面臨高昂的服務費，那電動車的優勢就沒了一大半。”

“而且……”林振國頓了頓，說出了最殘酷的現實，

“就算我們建了超充站，電從哪來？如果區域電網負荷滿了，電力局是不可能給我們批大功率專線的。

這是物理瓶頸。”

房間里陷入了死一般的沉寂。

這是一種讓人絕望的無力感。

他們打敗了寶馬，打敗了傲慢，打敗了偏見。

但現在，他們似乎要敗給現實——敗給那根細細的、老化的、承載不動未來的電線。

周致遠閉上了眼睛。

他在腦海里復盤著這一切。

豐田昭那張在峰會上自信滿滿的臉，再次浮現在眼前。

“煤電車”、“逼崩電網”……

原來，這老家伙不是在嚇唬人。他是真的看準了死穴。

在發達國家，在基建狂魔的神州，電網不是問題。

但在東南亞，在南美，在非洲……這些昌明想要征服的“藍海”，電網就是最大的攔路虎。

如果解決不了這個問題，昌明的“大航海時代”，可能剛出港就要觸礁。

“純電……太激進了。”

周致遠低聲喃喃自語。

“什么？”孫曉峰沒聽清。

周致遠睜開眼，眼神里閃過一絲復雜的光芒。

“我是說，我們在這些基建落后的地區，直接推廣純電車，步子邁得太大了。”

“我們想給他們最好的技術，但他們的土壤，還種不出這朵花。”

這就是現實的引力。

技術可以是跳躍的，但基礎設施只能是漸進的。

“那怎么辦？難道退回去造燃油車？”錢有生急了，“那我們和日系車還有什么區別？我們的優勢全沒了！”

“不，不造燃油車。”

周致遠站起身，走到書桌前，拿起一支鋼筆。

他的大腦在飛速運轉。

他需要一個過渡方案。

一個既能保留電動車的駕駛質感、智能化體驗，又不依賴充電樁、不給電網造成負擔的方案。

一個能讓用戶沒有里程焦慮，又能在這個“油比電方便”的世界里生存的方案。

他的腦海里，突然浮現出了前世那個備受爭議，被無數技術專家噴為“脫褲子放屁”、“落后技術”，卻在市場上賣得異常火爆的品牌——理想。

還有那個被無數人嘲笑，卻實實在在解決了痛點的技術路線。

在那個時空，它是高端家用車的代名詞。

但在這個時空，在這個基建落后的東南亞，它或許就是——救世主。

“我們不退回去，但我們也不硬沖。”

周致遠在紙上重重地寫下了兩個字。

筆尖劃破了紙張，發出一聲脆響。

孫曉峰湊過來看了一眼，愣住了。

“周總，這……這不是那個誰……那個造老頭樂的……不對，是那個很冷門的技術嗎？”

紙上寫著：增程。

“冷門？”

周致遠笑了，笑得有些狡黠，又有些決絕。

“老孫，技術沒有先進和落后之分，只有合適和不合適。”

“對于現在的東南亞來說，這就是最合適的技術。”

“也就是——完美方案。”

周致遠轉過身，看著一臉懵逼的眾人，眼神變得銳利如刀。

“日系車不是說我們是‘煤電車’嗎？不是說我們‘依賴電網’嗎？”

“好。”

“那我們就造一臺——自帶發電廠的車。”

“我要讓這臺車，加著油，跑出電車的感覺。我要讓它，哪怕一輩子不充電，也能跑得比豐田混動還省油！”

“系統。”周致遠在心里默念。

在。

“打開工業基石。”

“我要兌換那張圖紙。”

請確認兌換目標。

周致遠的目光落在那張紙上，仿佛已經看到了日系車高管們驚掉下巴的表情。

“兌換——”

“全球最高熱效率，45%專用增程器（內燃機）全套技術圖紙。”

“既然你們想玩油，那我就用油，來革你們的命。”

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