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      第126章 一個“無聊”的發布會

      這一周,對于神州汽車圈的媒體老師們來說,簡直比過年還熱鬧,也比奔喪還累人。

      先是秦川那個“自動泊車撞墩子”的鬼畜視頻血洗全網,緊接著,那個剛剛用銷量教做人的昌明汽車,突然毫無征兆地甩出了一張海報。

      海報黑底白字,設計得跟喬布斯的訃告似的,極簡到令人發指。上面只有一行字:

      星辰os1.7-深度陪伴。今晚八點,聊聊心里話。

      沒有“震撼發布”,沒有“顛覆行業”,甚至連那句標志性的“遙遙領先”都沒寫。

      這反而讓所有人都炸了鍋。

      “聊聊心里話?這是要干嘛?周致遠是不是要針對秦川的事兒發表獲獎感了?”

      “肯定是要發布那個傳說中的‘l3級’智駕!秦川剛翻車,昌明這就來補刀,這招叫趁你病要你命,夠狠!”

      “我賭五毛,這次肯定有重磅新功能,車載冰箱?或者是能飛的無人機?”

      網絡上的猜測像野草一樣瘋長,畢竟在大家的認知里,這個時候開開布會,那就是為了打臉友商、收割流量的。

      ……

      深圳,秦川汽車總部。

      會議室里的氣氛比那一晚的潭州還要壓抑。秦川的市場總監趙剛,手里捏著一根已經燃了一半的香煙,煙灰掉在昂貴的西褲上都渾然不覺。

      大屏幕上,昌明的直播間已經開啟了預熱,在線人數瘋狂跳動,還沒開始就已經突破了三百萬。

      “老趙,你說那個姓周的,這次能整出什么幺蛾子?”旁邊坐著的研發副總頂著兩個巨大的黑眼圈,聲音有點虛,“咱們的dipilot2.0代碼還在修bug,他要是這時候掏出個大殺器,咱們這季度的財報可就真沒法看了。”

      趙剛深吸了一口煙,強作鎮定地冷笑一聲:“別自己嚇自己。智能駕駛這玩意兒,大家都剛起步,誰也不比誰強多少。他能有什么大殺器?頂多就是優化一下ui,或者是搞幾個花里胡哨的皮膚。他要是真有l3,早就吹上天了,還能等到現在?”

      “也對,也對。”研發副總擦了擦額頭的冷汗,像是抓住了救命稻草,“估計就是蹭熱度,搞心理戰。”

      雖然嘴上這么說,但兩人的眼睛卻死死盯著屏幕,連眨都不敢眨一下。

      八點整。

      直播畫面亮起。

      沒有炫酷的倒計時動畫,沒有震耳欲聾的開場音樂,甚至連那個標志性的“牛油果綠”展車都沒擺。

      舞臺上只有一塊巨大的led屏幕,和一張孤零零的高腳凳。

      周致遠穿著那件標志性的黑色高領毛衣,手里拿著一個翻頁筆,慢悠悠地走了上來。他看起來很輕松,甚至有點……隨意,就像是下樓遛彎順便來開個會。

      “大家晚上好。”

      周致遠坐在高腳凳上,甚至還翹起了二郎腿,“今晚不賣車,也不吹牛逼。咱們就安安靜靜地,看點數據。”

      “看數據?”

      屏幕前的趙剛愣了一下,“這小子葫蘆里賣的什么藥?”

      直播間的彈幕也瞬間刷屏了問號。

      ???褲子都脫了你給我看這個?

      新功能呢?能不能一鍵變形?能不能自動飛起來?

      周總別鬧,我們要看打臉秦川!

      周致遠仿佛沒看見那些彈幕,他按了一下翻頁筆。

      屏幕上出現了一個巨大的數字:23,560,000。

      “這是過去六個月里,所有‘探索者’和‘星火’車主,累計的行駛小時數。”周致遠的聲音平緩,像是在講一個睡前故事,“兩千三百多萬個小時。如果把這些時間連起來,相當于兩千六百多年。也就是說,我們的車,已經陪著大家,從秦始皇統一六國,一直開到了今天。”

      臺下稀稀拉拉的掌聲,直播間的彈幕開始變得有些不耐煩。

      就這?這也值得開個發布會?

      無聊……我要去看小姐姐跳舞了。

      這不就是曬里程嗎?稍微有點規模的車企都有這數據啊。

      秦川會議室里,趙剛松了一口氣,嘴角露出了一絲譏諷:“故弄玄虛。這就是所謂的‘心里話’?看來他是真沒貨了,拿這種公關稿級別的數據來湊數。”

      然而,周致遠并沒有停。

      屏幕上的數字開始快速切換,每一個數字都很枯燥,枯燥得讓人想打瞌睡。

      “4.2億次。”

      周致遠指著這個數字,“這是‘你好,星辰’這句喚醒詞,被叫響的次數。平均每臺車,每天要被喚醒15次以上。你們知道這意味著什么嗎?”

      他頓了頓,目光似乎穿透了鏡頭,看著每一個屏幕前的人。

      “這意味著,我們的用戶,已經不再把這輛車僅僅當成一個交通工具。誰會對著一輛自行車說話?誰會對著一臺傳統的燃油車每天喊十幾遍名字?”

      “他們在問天氣,在點歌,在讓車幫他們打開空調,甚至……只是無聊了想找個東西聊聊天。”

      “68%。”

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      這是下一個數字。

      “這是我們所有具備noa(領航--&gt;&gt;輔助駕駛)功能的車輛,在高速路段開啟輔助駕駛的比例。也就是說,每100公里高速路,有68公里,是我們的車自己在開。”

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