就在“拓荒星火”的訂單突破六十萬大關，周致遠和他的昌明公司，正深陷在“產能地獄”中，一邊被用戶甜蜜地催債，一邊痛并快樂著地瘋狂擴產的時候。

一條沒有任何預熱，沒有任何征兆，卻足以引爆整個行業的重磅消息，如同平地驚雷般，突然在各大汽車媒體的頭條位置炸響。

——上汽通用五菱，正式發布旗下首款四座純電微型車，“宏光精靈”！

并同時，在官方小程序和各大電商平臺，開啟線上預售！

這條消息，像一顆深水魚雷，投入了本就因“拓荒星火”而波瀾壯闊的湖面，瞬間激起了更加洶涌的滔天巨浪。

“來了！狼真的來了！五菱神車終于下場了！”

“我就知道，五菱絕對不會坐視不管的！這才是真正的‘國家隊’親自下場比賽啊！”

“有好戲看了！一邊是顛覆行業的‘草根神車’，一邊是血統純正的‘正統神車’，這簡直是針尖對麥芒，神仙打架！”

網絡上，關于這兩款定位極其相似的“神車”的對比、分析和討論，瞬間鋪天蓋地，其熱度甚至蓋過了當時所有的社會新聞，成為了全民熱議的焦點。

周致遠也是在第一時間，通過孫曉峰發來的加密郵件，拿到了關于“宏光精靈”的全部詳細資料，包括那些尚未對公眾完全披露的核心參數和定價策略。

他把自己關在那個簡陋的車間辦公室里，獨自一人，將這份資料，從頭到尾，每一個字，每一個標點符號，都仔仔細細地，研究了整整一個通宵。

第二天清晨，當孫曉峰懷著一絲難以喻的忐忑和緊張，推開辦公室的門時，看到的，是周致遠那張寫滿了疲憊，眼窩深陷，但眼神卻異常明亮得有些嚇人的臉。

“周總，五菱……出手了。

比我們預想的，還要快，還要狠。”

孫曉峰的聲音里，帶著一絲難以掩飾的緊張。

作為市場負責人，他比任何人都清楚，“五菱”這兩個字背后，所代表的，是多么恐怖的品牌慣性和渠道力量。

“我知道。”

周致遠點點頭，將那份已經被他用各種顏色的筆，畫滿了標記和批注的資料，推到了孫曉峰面前，“你看看，有什么想法？”

孫曉峰拿起那份熟悉的資料，雖然早已看過無數遍，但此刻再次審視，心情卻截然不同。

他越看，眉頭皺得越緊，內心的感受，可以說，是喜憂參半。

喜的是，正如周致遠之前在內部會議上精準預判的那樣，由于準備倉促，為了搶占上市時間，“宏光精靈”在很多產品力的核心層面，已經明顯落后于精心打磨過的“拓荒星火”。

它的外觀設計，依舊是五菱宏光那種傳統的，毫無新意的“方盒子”造型，雖然經典，但也意味著保守和老氣。

與“拓荒星火”那種丑萌、時尚，充滿了無限改裝潛力的設計相比，對當下追求個性和顏值的年輕用戶的吸引力，差了不止一個檔次。

它的標準版續航里程，只有120公里，高配版也不過170公里，這與“拓荒星火”那堅挺的305公里相比，幾乎是“腰斬”級別的差距，對于很多有跨城通勤需求的用戶來說，這是一個硬傷。

最關鍵的一點，它的標準版和次低配版，真的……沒有配備安全氣囊。

這在已經被周致遠用“安全感”反復教育過的市場里，無疑是一個巨大的槽點。

但憂的是，它畢竟是五菱。

“人民需要什么，五菱就造什么”，這句樸實無華的口號，早已通過數千萬輛遍布神州大地每一個角落的五菱神車，深入人心。

它背后所代表的，是數千家如同毛細血管般，深入到縣鄉一級的線下銷售和維修網點，是幾十年來積累下來的，無可匹敵的品牌信譽和用戶口碑。

這是昌明這種根基尚淺的“新貴”，無論在線上造多大的聲勢，都無法在短時間內比擬的巨大優勢。

“最麻煩的，還是他們的價格。”

孫曉峰指著資料的最后一頁，臉色無比凝重，“標-->>準版，兩萬九千八。

中配版，三萬兩千八。

頂配版，三萬八千八。

他這是……像一把手術刀一樣，精準地，卡著我們唯一的那個兩萬八千八的價格帶，在進行圍剿！”

“拓荒星火”的售價是兩萬八千八，一步到位，配置拉滿。

而“宏光精靈”，起售價只貴了一千塊。