傍晚時分，他們終于到達了那個所謂的“舊機場”。

其實就是一個廢棄的軍用場站，幾排低矮的磚房已經破敗不堪，跑道上長滿了荒草。

唯一顯眼的是停機坪上停著的三架飛機——都是老舊的噴氣式教練機，漆皮剝落，座艙蓋上積著厚厚的灰塵。

一個穿著舊軍裝的老同志從一間磚房里走出來，手里提著馬燈。

“是昆侖基地來的同志吧？我姓巴，這兒的管理員。等你們一天了。”

巴管理員五十多歲，腿腳有些不便，說話帶著濃重的當地口音。

他帶趙四他們看了住的地方——一間空置的倉庫，地上鋪著干草，墻上還有漏風的窟窿。

“條件差了點，將就著住吧。”

巴管理員有些不好意思，“這兒已經好幾年沒人來了。”

“那幾架飛機，你們隨便用，反正也是等著拆的料。”

趙四謝過老巴，帶著團隊直奔停機坪。

夕陽的余暉照在飛機銀灰色的蒙皮上，反射出黯淡的光。

“就這架吧。”

趙四選中了其中一架看起來相對完整的，

“王工，咱們先檢查一下飛機狀態。小陳、小李，把工具準備好。周明，你把測試方案再核對一遍。”

接下來的三天，他們幾乎沒怎么睡覺。

首先要清理飛機，把積塵和鳥糞弄干凈；然后要拆掉部分蒙皮，露出內部結構；最后才能安裝冷卻系統的試驗件。

那是一套用鋼管和銅管拼接起來的簡易循環系統，水泵是從農業灌溉設備上拆下來改造的，溫控閥門是手工車制的。

安裝到第四天，問題來了。

“趙工，這管路的固定支架跟機身上的結構有干涉。”

小陳趴在機翼下喊道，“差了三公分，裝不上去。”

趙四鉆過去看，果然，預先設計好的安裝位置，實際對不上。

他拿出圖紙重新核對，發現是圖紙和實物有偏差。

這些老飛機經過多次維修，內部結構已經和原始設計不一樣了。

“重新做支架。”

趙四果斷決定，“小陳，你量一下實際尺寸。”

“小李，去找巴管理員問問，看他那兒有沒有能用的金屬材料。”

巴管理員翻遍了倉庫，只找出來幾根生銹的角鋼和一塊薄鐵皮。

“就這些了，你們看著用。”

沒有機床，沒有焊機，只有一把手鋸、幾把銼刀、一個鐵砧和一把錘子。

小陳和小李就在倉庫門口，用最原始的辦法加工支架——鋸、銼、敲、彎，手上磨出了好幾個血泡。

趙四也沒閑著。他帶著周明開始布置測試系統。

溫度傳感器是從實驗室帶來的，一共十二個，要安裝在發動機艙、進氣道、冷卻管路等關鍵部位。

但傳感器需要供電，飛機上的電瓶早就沒電了。

“用這個吧。”

巴管理員搬來一臺手搖發電機，“早些年通訊班留下的，還能用。”

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