第168章運輸生死線

重慶方面的協作工廠開足馬力。

第一批按照嚴格標準生產的模塊構件，主要是動力車間和機加車間的鋼柱、鋼梁、屋架以及大型墻板，終于陸續下線。

通過長江水運和剛剛修通的支線鐵路，運抵了距離906廠最近的一個山區物資轉運站。

趙四和王永革提前趕回906廠，與馮衛國一起，組織了一支由廠里最精干的司機、修理工和工程兵組成的運輸分隊。

調配了全廠僅有的幾輛載重卡車和一臺老舊的履帶式拖拉機，前往轉運站接應。

當趙四在轉運站看到那些堆砌如山的鋼構件時，心里還是咯噔了一下。

盡管在設計時已經考慮了運輸的極限尺寸和重量，并盡可能做了分解，但一些主梁和屋架的整體尺寸依然龐大得驚人，長度超過十米，重量達到數噸。

將這些“龐然大物”運過那九曲十八彎、最窄處僅容一車通過的盤山險路，其難度和風險遠超尋常。

運輸車隊在轉運站進行了簡單的捆綁加固后，小心翼翼地駛上了返程的險峻山路。

趙四坐在頭車的副駕駛位置上，目光緊盯著前方如同腸子般纏繞在山腰上的土石路。

車隊像蝸牛一樣緩慢爬行，發動機發出沉悶的咆哮，每一次轉彎都讓人心驚肉跳。

司機緊握方向盤，額頭沁出細密的汗珠。

起初的一段路還算順利，雖然顛簸，但路面相對寬闊。

然而，當車隊逼近一個被稱為“鬼見愁”的連續發卡彎路段時，真正的考驗降臨了。

“鬼見愁”名不虛傳。

一側是近乎垂直的峭壁，另一側則是云霧繚繞、深不見底的懸崖。

路面不僅狹窄，而且因為前幾日的降雨，有些地方出現了小范圍的塌方，散落著碎石和泥土。

最關鍵的是，其中一個近乎180度的急彎，轉彎半徑極小，外側路基還有松軟的跡象。

頭車裝載著一件最長的屋架，在嘗試通過這個急彎時，后輪外側猛地一沉，壓垮了松軟的路基邊緣。

整個車尾瞬間向懸崖方向傾斜，沉重的屋架也跟著移位，發出令人牙酸的金屬摩擦聲！

司機死死踩住剎車，臉嚇得煞白。

車隊被迫全部停下，進退兩難。

“不行！過不去！這彎太急了，車太長，構件也太重！”

經驗豐富的老司機跳下車，查看情況后，沖著趕過來的馮衛國和趙四喊道，聲音帶著絕望。

“除非把構件拆了。”

“但這大家伙，怎么拆？拆了到現場還能裝回去嗎？”

現場的氣氛瞬間降至冰點。

工兵們試圖用撬棍和石塊墊高下沉的車輪，但效果甚微，而且極其危險，稍有不慎就可能造成車輛側翻墜崖。

后面堵著的車隊司機們也紛紛下車，圍攏過來，看著險情，議論紛紛，臉上寫滿了焦慮和無助。

難道模塊化建廠的宏偉構想，還沒開始就要夭折在這第一條運輸線上？

馮衛國眉頭緊鎖，看著那懸在半空的卡車后輪和巨大的屋架，又望了望身后綿延的車隊和遠處群山環抱中的建設工地，拳頭捏得咯咯作響。

他經歷過無數槍林彈雨，但面對這種技術性的天塹，一時也感到束手無策。

就在這時，趙四快步走到險情最前沿。

他沒有像其他人一樣驚慌失措，而是極其冷靜地觀察著現場情況。

卡車的傾斜角度、屋架的結構、彎道的幾何尺寸、懸崖的深度、以及可用的工具和人力。

他的大腦飛速運轉，前世積累的工程經驗、系統賦予的力學知識、還有各種奇思妙想，在這一刻碰撞融合。

一個大膽而細致的方案，迅速在他腦海中成形。

“馮主任，有辦法！”

趙四轉過身，語氣沉穩而肯定，瞬間吸引了所有人的目光。

“什么辦法？快說！”

馮衛國像是抓住了救命稻草。

“硬闖肯定不行。我們化整為零！”

趙四指著那巨大的屋架。&l-->>t;br>第168章運輸生死線

“這個屋架，本身是由三段主弦桿和若干腹桿通過高強螺栓連接而成的。”

“我們現場把它分解開！”