1814年4月1日。

夕陽如血，沉在遠方的海平面上，把港口的起重架、煤堆、鐵軌與船殼染成一片暗紅。海風夾雜著煤灰與熱鐵的氣息，吹得人臉發燙。

在這座北方重要的鐵礦港口邊緣，帝國第一特級鍛造工坊今天迎來了一件“巨物”，一臺五十噸級蒸汽錘，剛剛安裝完畢，正進行首次實戰鍛造，為新型32磅前裝線膛炮的炮管環件試鍛。

巨大的鐵錘，矗立在工坊中央，如同一座鋼鐵鑄造的神像。

錘頭重達五十噸，由整體鍛鋼鑄成；

活塞驅動來自于一臺高壓蒸汽機，鍋爐單獨建造，日夜燃燒焦煤，煙囪高聳入云；

錘砧厚達三尺，固定在特制地基中，深埋地下十余尺，以防震動；

控制臺前站著一名穿皮圍裙的工程師，神情冷靜，手握操縱桿，腳下踩著蒸汽閥門，如同操控一頭鋼鐵巨獸。

而在不遠處，五位被工坊與管理中心海軍建造部特邀前來的大炮工匠正聚在一處，神情復雜地望著那臺五十噸的鋼鐵猛獸——他們是帝國最頂尖的炮管與炮身鍛造師，打了一輩子鐵，卻從未見過這樣的“怪物”。

“爐溫到了！”一名監工高喊，“1280c，目標鋼錠已加熱完畢！”

在蒸汽錘旁邊的鍛造爐內，一塊巨大的合金鋼錠被燒得通紅，表面泛著橙黃色的光芒，像是一輪縮小的太陽。那鋼錠，是為鍛造32磅炮炮管環準備的初坯——雖然一門32磅炮整體并不算巨大，但它的炮管環件依然需要極高的強度與均勻性，不能有絲毫缺陷。

“準備上錘。”工程師沉聲下令。

幾名鉗工用巨型鐵鉗將那熾熱的鋼錠從爐中夾出，迅速而準確地放到了蒸汽錘正下方的砧座上。

五位大炮工匠不由自主地向前走了兩步，目光死死鎖定那塊通紅的金屬——它靜靜地躺在那里，仿佛等待著被塑造、被鍛打、被賦予真正的生命。

“開始。”工程師低喝一聲。

“咚！！！”

一聲震耳欲聾的轟鳴炸響，整個工坊都為之一顫。

那五十噸重的錘頭，以驚人的速度從數米高處落下，精準地砸在鋼錠的正中心！

一瞬間，通紅的金屬如同被巨人之拳擊中，猛然向下塌陷，又迅速在巨大沖擊力下延展、壓實，表面火花飛濺，金屬波浪翻滾！

“第一錘！”工程師大喊，“繼續加熱，保持溫度！”

五位大炮工匠目不轉睛，屏息凝神。

他們知道，眼前這一過程，正是未來32磅前裝線膛炮炮管環的誕生之路——那可是戰艦甲板與炮臺上最常見、也最重要的火力單元，每一門都需承受baozha的巨大膛壓，對金屬結構的要求近乎苛刻。

而這一切，都要從這五十噸蒸汽錘的每一次精準鍛打下開始。

炮管環的原材料是一塊特制合金鋼錠，必須在1200~1300c的高溫下保持“熱塑性”，才能進行有效鍛打；

工匠用巨型鐵鉗將鋼錠從鍛造爐中迅速夾出，放在蒸汽錘砧座正中央——位置偏差一寸，錘擊受力就不均，后果可能是裂紋甚至斷裂。

蒸汽錘第一次落下，將整塊鋼錠從中心向下壓實，初步形成大致的圓柱形；

這一步叫“開坯”，目的是打破鑄態組織，讓金屬內部晶粒重新排列，為后續精細成型打基礎；

每一錘都由工程師精準控制落錘高度與蒸汽壓力，從而調節打擊力度——從十幾噸到五十噸，皆可調節。

“咚！——咚！——咚！”

錘頭一次次落下，鋼錠逐漸變粗、變短、變結實，表面雜質被擊碎，內部氣泡被擠出，金屬結構越來越均勻。

工匠指揮調整錘擊位置，時而中心，時而邊緣，讓金屬受力均勻；

鋼錠被不斷鐓粗并延展，為后續“沖孔”或“擠壓成環”做準備；

每一次錘擊，都讓金屬更致密、更均勻，為最終形成高強度炮管環奠定基礎；

當鋼錠被鍛至目標直徑與壁厚后，工匠將其切割為環形段；

每一環，就是未來炮管的一節；

這些環件還要經過多次鍛打、整形、焊接（或熱套）、鏜孔、拋光等后續工序，才能成為真正的炮管；

但最關鍵的金屬結構成型，就在這一錘一錘的鍛打下完成。

“……它一錘下去，頂得上咱十幾個壯漢使大錘。”老陳，他在廣州大鐵匠作坊工作，曾為大清海軍打了二十多年炮管的老匠人，正在低聲喃喃。

“何止十幾個。”小林接話，眼睛仍盯著那不斷轟鳴的蒸汽錘，“我算過，以前咱靠水壓機和小錘，打一門32磅炮的炮管環，從開坯到成型，至少得七八天，還得是好手、好爐、好鐵。”

“現在呢？”阿勇忍不住問。

工程師李工走了過來，擦了擦額頭的汗：“從加熱、上錘、初鍛、鐓粗、整形，到環件切分，如果材料供應充足、爐火不間斷，這臺五十噸蒸汽錘，一天能打出三到五組32磅炮的炮管環。”

“一組是幾環？”老周皺眉。

“一門32磅炮，通常需要三到四環拼接，視設計而定。”李工解釋，“也就是說，一臺蒸汽錘，一天就能為三到五門32磅炮提供核心環件。”

五位工匠面面相覷。

“那要是靠咱手工？”老陳聲音低了下去。

“靠水壓機加小錘，加上風箱鍛錘，一爐鋼一天最多打一套環，還不一定合格。”小林咬著牙，“從開料到最終交貨，一門32磅炮的炮管環，沒個十天半個月下不來。”

“而現在……”老周望著那仍在不斷轟鳴的蒸汽錘，輕聲道，“一天就是三到五門。”

“這他娘……不是快一點。”阿勇喃喃道，“這是翻天了。”

老周問工程師：“這玩意，我們鐵礦港有幾臺？”

李工想了想，“這是第一個標準品，開料了五臺。這是第二臺，第一臺裝在鋼廠。蘭芳那邊定了兩臺，廣州蒸汽機廠定了一臺。”

夕陽已經沉沒，港口亮起了燈火。工廠里的蒸汽錘仍在轟鳴，一下又一下，精準、有力、如同雷神的重錘，不可阻擋。

它正在砸碎的是某種看不見的禁錮。

1814年4月10日，鐵礦港，晴轉多云

清晨的港口籠罩在一層薄霧中，海風裹挾著煤灰與海鹽的氣息，吹得碼頭上的人群衣袍獵獵作響。鐵礦港——這座澳洲西北方最重要的軍港與貿易樞紐，此刻正聚集著上千人：海軍軍官、造船技師、zhengfu官員、商賈，還有無數圍觀的平民百姓。他們站在木制棧橋與臨時搭建的觀禮臺上，目光緊緊鎖定在港口中央那座巨大的船臺上。

那里，一艘前所未有的巨艦，正靜靜地等待著它命運的那一刻——下水。

“復仇者號”——一個令人屏息的名字

這艘船，便是媽祖軍最新、也是最引人注目的超級三體戰艦——“復仇者號”。

它不是一般的戰艦，甚至不是普通的三桅戰列艦或巡洋艦。當人們第一眼望向那艘仍停泊在船臺上的龐然大物時，幾乎不敢相信自己的眼睛：

一艘排水量高達1500噸的三體巨艦。

是的，三體船被許多傳統造船師視為“離經叛道”的設計。它不是傳統單船體結構，而是由一個中央主船體，與左右兩個對稱的浮筒（或稱副船體）共同組成，三者通過堅固的鋅鋼鐵甲板與龍骨結構連接成一個整體。

遠遠望去，整艘船就像一只巨大的鐵翼，穩穩地浮在船臺上，莊嚴而威嚴。

上午十時許，隨著港口的大鼓擂動，鼓聲隆隆，現場的氣氛達到了。

在海軍軍官一聲令下，船臺兩側的巨大木制止滑楔被逐一敲松，幾十名經驗豐富的造船工人手持長桿，開始有節奏地調整船體位置。碼頭上的人群屏住呼吸，目不轉睛地盯著那艘巨艦，

它緩緩地、莊嚴地，開始移動了。

在滑道與潤滑油脂的共同作用下，“復仇者號”開始沿著傾斜的船臺，向鐵礦港深水碼頭方向滑去。起初緩慢得幾乎難以察覺，但隨著重力與水流的共同作用，它逐漸加速，船體底部摩擦著木制滑軌，發出低沉而有力的“吱嘎”聲。

它太大了。