王永中和寶鋼合作的澳洲fmg鐵礦，趁著這股華夏大發展的春風，扶搖直上，已經不要與兩拓的世界四大鐵礦之一了。

去年一年，華夏鐵礦石礦粉總進口量為5億噸，由fmg出口3億噸，其他2億噸由力拓、必和必拓還有淡水河谷瓜分。

雖然由了中資控股的fmg參與鐵礦石價格談判，使的鐵礦價格從原歷史中的120美元噸，下降到了90美元噸。

但就算是這樣，也讓礦場賺的飛起。

去年fmg銷售額突破300億美元，利潤卻達到驚人的220億美元。

這還是王永中力主，在礦場開始建設新型無人化采礦作業系統，用了的大量投資。

他可是見識過后世諸多的無人礦場、無人倉庫、無人碼頭的。

現在自家的技術已經有此可能性，雖然比起2025年還差一些，但已經沒有太大的障礙。

正好給今后的無人駕駛鋪路。

今后兩年，無人化一旦全面推廣，利潤還能上升30%甚至更多。

要知道，礦場最大的成本支出，除了環保之外就是工資了。

fmg的斷云和圣誕溪兩座大礦山共擁有3萬多員工。

其中多數都是采礦和運輸工人。

如果可以全部無人化，可以減少上百億的成本。

當然，當初全資收購fmg的時候，和澳方有協議，必須要雇傭超過名當地員工。

fmg可不全是鐵礦業務哦，鋁、銅，甚至是鈾礦都有，到時候讓他們去采鈾礦去。

當然這是明后年全面無人化的事情了。

但就是這幾年，fmg的利潤也是令人咋舌，讓人眼紅的。

不然也不會出現惲嵩這樣的二代，想要空手套白狼。

但是這樣的頂級二代被王永中強硬的頂回去，順便還毀了他的金融事業后，就再也沒有人敢出手，想要謀取這座在王永中看來并不在意的產業。

幾百億的利潤雖然不少，但只是自己產業中的補充，占比不大，也無法互補。

國內的有識之士還是不少的，如此暴利的產業，無法搶來，咱自己也搞一個啊，不就是錢嘛。

于是中信去年和澳洲就西澳的礦山，達成了協議，20億美金收購西澳礦山。

現在過來fmg，一個是取經，另一個是來要求支援的。

“黃總，這次可一定要幫幫我啊。我哪里還是個不毛之地，除了錢一無所有。”

黃總得意的笑了，自從接手這里以來，六年間，不但新開了十幾個礦場，更是建設了聯通兩座礦山和黑德蘭港，縱橫交錯共計600公里的鐵路網。

包括黑德蘭碼頭的就修建，各種采礦設備和輔助設備的修建，這才讓這座瀕臨破產的企業，煥發新春，預計再有兩年將會成為世界最大的鐵礦企業。

“取經就夸張了，我可以安排各個關鍵環節的工程師，去支援你們礦場。還有如果要修建鐵路和港口，我也可以介紹。。哈哈，中鐵和你們關系和不簡單，不需要我介紹了吧。”

周董聽到后，也是信心滿滿，覺得再造一個fmg也不是難事。

“那就先謝謝黃總了。我回去聯系的他們的。現在真是百廢待興啊。對了，你們有沒有意向入股。”

周董終于還是吐露了這次過來拜訪的主要目的。