事故調查組當天下午就在分局三樓的小會議室正式成立。

并召開了第一次會議。

組長劉峰坐在主位，臉色依舊不好看。

林衛國坐在他左手邊，右手邊是安全監察科長老趙。

機務段長王德貴、車輛段長李有才，以及相關技術科室負責人圍坐一圈，氣氛有些沉悶。

“人都到齊了，開會。”劉峰敲了敲桌子，沒什么開場白，直接進入主題，“馬局和高書記的指示很明確，事故原因要查清，報告也要寫扎實。老趙，你把現場勘察的初步情況再說一下，詳細點。”

趙科長翻開筆記本，將制動閘瓦過熱失效、線路沖擊痕跡等技術細節又匯報了一遍，比在守車里更加詳實。

“……綜合來看，直接原因是下坡制動失效。但為什么失效？是閘瓦材質問題？是檢修不到位？還是司機操縱不當？需要進一步排查。”趙科長最后總結道。

劉峰看向機務段長王德貴：“王段長，說說吧，k3747機車組的日常保養和出乘記錄。”

王德貴是個五十歲左右的漢子，皮膚黝黑，手指粗大，典型的基層老鐵路。

他清了清嗓子，聲音洪亮：“劉局，林局，趙科。k3747是咱們段的老伙計了，上個禮拜剛做過例行檢查，記錄都在這里。”他推過來一本厚厚的檢修日志，“閘瓦厚度都在標準范圍內。當班的司機老周，開了二十年車，技術過硬，從來沒出過岔子。這次……唉，估計是連續下坡，制動頻率太高，閘瓦扛不住了，屬于偶發性的設備疲勞。”

他說得合情合理，把責任推給了“設備疲勞”和“偶發性”。

車輛段長李有才是個精瘦的中年人，立刻接口：“王段長說的在理。咱們分局運量大，車輛周轉快，很多設備都處于超負荷狀態。像這種老式的閘瓦，本身設計就有局限，遇到長大下坡，確實容易出問題。我們段也多次打過報告，申請更換新型合成閘瓦，可局里批下來的指標有限啊。”

兩人一唱一和，默契地將問題引向了客觀條件和上級資源支持不足。

林衛國一直安靜地聽著，手指無意識地在筆記本上輕輕劃動。等他們說完，他才抬起頭，目光平靜地看向王德貴：

“王段長，檢修記錄我看一下。”

王德貴把日志遞過來。

林衛國翻到最近一次檢查記錄，看得很快，但很仔細。

“記錄顯示，上次檢查是七天前。”林衛國合上日志，語氣溫和，像拉家常，“按規程，閘瓦厚度低于25毫米必須更換。記錄上寫的都是28毫米以上，符合標準。”

王德貴松了口氣：“是啊林局，我們都是嚴格按規程辦的。”

“嗯，規程執行得很好。”林衛國點點頭，隨即像是忽然想起什么，隨口問道，“對了，王段長，這次出事機車的檢修班組，是固定班組還是輪換的？班長是誰？”

王德貴愣了一下，沒想到林衛國會問這個細節：“是……是固定班組，班長叫陳永健，老檢修工了。”

“陳師傅啊，老師傅了，經驗應該很豐富。”林衛國表示認可，接著又看似無意地問，“他們班組最近人員有沒有變動？或者，有沒有老師傅請假，臨時頂替的都是些什么人？”

這個問題問得依然很平常，像是領導關心基層隊伍情況。

但王德貴的眼神幾不可察地閃爍了一下，雖然很快恢復自然，但沒能逃過林衛國的眼睛。

坐在旁邊的趙科長也敏銳地捕捉到了這一絲不自然。

他問這個干嘛？難道聽到了什么風聲？王德貴的心聲帶著一絲慌亂。

“人員……還算穩定吧。”王德貴回答得有些含糊，“有個老師傅前陣子家里有事，請了幾天假，活也沒落下，都是按標準干的。”

“哦，沒落下就好。”林衛國笑了笑，不再追問，轉而看向李有才，“李段長，你剛才提到新型合成閘瓦，申請報告還在嗎？大概是什么時候打的報告？局里批復的意見是什么？”

李有才連忙從文件袋里翻出一份有些發舊的報告：“在，在！報告是去年十月份打的，局里物資處的批復是……鑒于全局預算緊張，暫緩批量更換，同意試點采購一小批進行評估。”

林衛國接過報告，掃了一眼批復意見，然后遞給趙科長：“趙科長，這個情況也記一下，作為我們向上級反映困難的一個依據。”

“好的，林局。”趙科長接過報告，心里對這位新來的副局長又高看了-->>一眼。

看似隨意的幾句問話，既敲打了機務段，又坐實了車輛段的客觀困難，還把所有信息都納入了“寫報告”這個正當名目下，讓人抓不住任何把柄。

劉峰也察覺出味道不對了。