周一，林衛國提前半小時抵達豐臺站。

冬日的晨曦還未完全驅散寒意，站場上卻已是一片繁忙。

機車的蒸汽與清冷的空氣混合，形成一片白茫茫的霧氣。

他先去了調度室，值班調度正全神貫注地盯著控制臺，電話鈴聲和對講機的指令聲此起彼伏。

“林站長！”值班調度看見他，立刻起身。

“坐。”林衛國擺擺手，走到控制臺前，“昨晚運輸情況怎么樣？”

“一切正常，林站長。就是4308次貨車晚點十五分鐘，已經調整過來了。”

林衛國點點頭，目光掃過運行圖：“春運臨客加開方案，調度所批復了嗎？”

“上周五就批了，從下月五號開始，每天增加三對臨客。時刻表現在正在調整。”

“抓緊。”林衛國語氣平穩，“臨客開行涉及車底調配、人員安排，各個環節都要提前對接，不能臨時抱佛腳。”

“明白，我們已經跟客運、車輛段開過協調會了。”

離開調度室，林衛國沿著站臺往客運站房走。

清晨的客流已經開始聚集，售票窗口前排起了長隊。

他注意到幾個客運員正在引導旅客，舅舅王建國也在其中，動作雖不如年輕人利索，但態度十分認真。

“站長！”客運主任看見他，小跑著過來。

“旅客引導還要加強。”林衛國指著排隊的人群，“特別是農民工旅客，很多人不識字，要主動提供幫助。”

“已經安排了，每個窗口都配了引導員。另外我們準備了一些熱水和簡易板凳，供老弱病殘旅客使用。”

“考慮得很周到。”林衛國表示肯定，“但要落到實處，不能擺樣子。”

走進辦公室，桌上已經放著一摞待批的文件。最上面是技術科報送的《春運臨客開行技術方案》，厚厚一沓。

林衛國剛坐下，王振山就敲門進來了，臉上帶著一絲凝重。

“林站長，有個情況。”王振山關上門，“運轉車間主任李為民，昨天在交班會上又提了人員緊張的問題。他說現有班制下，調車組已經連續加班半個月，再這樣下去，怕影響作業安全。”

林衛國放下手中的方案：“其他車間呢？”

“客運也反映人手不足，特別是售票和引導崗位。貨運倒是還能支撐。”

“人員問題是個老問題了。”林衛國沉吟道，“這樣，你下午組織各車間開個會，把現有人員狀況摸清楚。看看能不能內部挖潛，優化班制。”

“好的。”王振山點頭，又道，“另外，局里剛下發通知，下周要召開春運工作動員大會，要求各站黨政正職參加。”

“知道了。”林衛國拿起筆，“你先去忙吧，人員問題抓緊研究。”

王振山離開后，林衛國開始審閱技術方案。

這份方案做得相當細致，連每個作業環節的時間都計算得很精確。但在看到人員配置部分時，他皺起了眉頭。

方案中調車組的人員配備，完全是按照常規作業量計算的，沒有充分考慮春運期間車流密集、作業復雜的特點。

他拿起電話：“請技術科張科長來一下。”

幾分鐘后，技術科長張明快步走進來：“林站長，您找我？”

林衛國把方案推過去：“總體不錯，但人員配置這塊，考慮不夠周全。你看看調車組這部分。”

張明仔細看了一會兒，額頭上滲出細汗：“這個……我們是按標準定額計算的。”

“標準是死的，人是活的。”林衛國語氣平和但帶著分量，“春運期間車流密度增加百分之三十，作業環節更復雜，還能按常規標準配置嗎？”

他站起身，走到墻上的站場示意圖前：“就拿調車作業來說，平時一個班完成八勾活就算飽和。春運期間，至少要完成十二勾。人員不增加，要么延誤行車，要么疲勞作業，哪個后果更嚴重？”

張明低下頭：“是我考慮不周。”

“不是責怪你。”林衛國走回座位，“技術工作要實事求是，不能本本主義。你回去重新核算，把各種因素都考慮進去。需要增加多少人，打報告，我去局里爭取。”

“是，我馬上重新計算！”

張明離開后，林衛國繼續批閱文件。

辦公室主任送來的春運宣傳方案，勞資科報送的人員培訓計劃，安保科提交的消防檢查報告……每一份他都仔細閱讀，不時用紅筆批注。

十點鐘，他起身去各車間巡視。

在運轉車間，他看見幾個調車員正在休息室吃加班餐，臉上帶著-->>疲憊。

“林站長！”眾人看見他，紛紛站起來。

“坐，坐。”林衛國示意大家繼續吃，“最近加班多，辛苦了。”

調車長老王苦笑道：“辛苦倒不怕，就是活太密，連上廁所都得跑著去。”