缺德的打車業務，確實如大小馬分析的一樣，缺德并沒有給打車業務大額補貼的打算！

因為缺德地圖這次提供的打車業務，其核心邏輯是，想利用缺德地圖，在陌生場景下的獨家優勢。

在用戶使用場景變更時，就必須使用缺德地圖的獨家優勢。

眾所周知....

地圖軟件本質上是一款基于位置服務類的生活工具。

在用戶離開熟悉場景，到達或準備到達陌生場景時，或者是用戶在出行、旅游、出差、規劃路線時。

他打開的第一個軟件，不會是嘀嘀打車，只會是地圖軟件。

嘀嘀打車所謂的占據了打車市場90%的份額，這僅僅是占據了用戶在熟悉場景下的使用習慣與市場份額！

就比如....

某家公司的業務員小李，今天就準備前往隔壁的城市出差，當他乘坐大巴、或者是高鐵，到達陌生城市時。

他在通過手機了解新城市的通行路線時，在選擇出行工具的時候，他不會直接打開嘀嘀，而是會打開缺德地圖。

他會提前通過缺德看一看這個城市，有哪些交通工具，能夠讓他付出最小的費用，到達自己的目的地。

這個時候，缺德地圖在為用戶規劃路線時，聚合打車上面的新用戶五折優惠，瞬間就吸引了小李的注意力。

這個時候，小李也不會多此一舉地使用嘀嘀打車，因為缺德已經為你提供了相應的服務。

本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀后面精彩內容！

沒有人會多此一舉，退出缺德地圖，專門去打開嘀嘀軟件。

同樣的....用戶在旅游，到達或者準備到達陌生場景時，缺德地圖才是用戶唯一的選擇....

可以說，嘀嘀打車主攻的是熟悉場景下的打車習慣。

而缺德地圖的聚合打車業務，主攻的是用戶在陌生場景下的打車服務。

兩者之間，雖然都是打車服務。

但是兩者之間的使用場景，卻截然不同。

同時....一旦用戶養成了使用缺德地圖打車服務的習慣，那么即便是用戶回到家，回到熟悉場景下，用戶也會記得缺德地圖擁有打車服務。

長此以往下來，缺德地圖什么都不用做，打車業務，就會不停的自然增長。

因為這是一個基于基礎生活工具，而提供的增值業務，是地圖app所擁有的獨特優勢。

缺德地圖本質上，還是一款基于位置服務的基礎生活類工具，他并不是一個打車軟件。

打車服務，只是缺德地圖在基礎生活工具上面，所提供的相應增值服務。

是為了更好的方便用戶而已！

所以缺德的聚合打車業務，跟嘀嘀打車，在使用場景下，有著本質上的不同。

..........

就靠著這種獨特的優勢，缺德地圖可謂是彎道超車，一躍就成為了打車行業的新秀。

在陌生場景下，用戶會無腦選擇缺德地圖。

一旦當用戶開始嘗試，那么用戶自然就會更加傾向于，服務更加全面的缺德地圖。

也就是靠著這種獨家優勢...缺德地圖推出聚合打車業務，才短短一周的時間，就斬獲了日訂單量，300萬的佳績....

這個成績有多夸張，這么說吧，嘀嘀打車，現如今的日成交單量，也就1000萬左右。

也就是說，缺德地圖僅僅用了一周的時間，就搶走了嘀嘀打車接近30%的市場份額......

這個成績，堪稱逆天......

也堪稱商業史上的又一個奇跡......

.................

喜歡前世作死敗家，今生躺贏萬億太子請大家收藏：（）前世作死敗家，今生躺贏萬億太子

s