“沒有回援供應級……”常海洲一時半會抓不到要領。

李海說，“不適號的自持力沒有問題，但是那三條撲克級是離不開供應級的。如果你是打擊群的指揮官，在補給艦面臨危險的時候，你會怎樣做？”

“肯定要回援。”常海洲下意識地說。

他逐漸抓到了關鍵。

“不適號沒有回援，說明與趕赴多蘭島海域相比，是可以犧牲掉一條供應級的。”常海洲說。

李海緩緩點頭，“沒錯，我們面臨的形勢遠比預料的要艱險。不適號早晚會發現我們的蹤跡。”

“明白了，接下來要面對的，恐怕是蜂擁而來的艦載戰斗機群了。”常海洲知道李海擔心什么了。

53號艦的防空能力幾乎為零――雙三七炮和海紅旗7幾乎無法威脅fa-18ef“超級大黃蜂”艦載戰斗機。

這條艦就不是為防空而生的。

“木沙航空站，只能依靠我以前的老戰友了。”李海沉聲說。

常海洲提醒道，“羅涇水道所在的位置已經超過了木沙航空站常駐大隊的作戰半徑了。”

“希望薛大能想到辦法。”李海說。

常海洲知道木沙航空站上的常駐航空大隊的大隊長是薛正榮，此人同時兼著航空站站長一職，是李海的老戰友、老上級，空軍名將薛向東之子、空軍傳奇李戰的關門弟子。

薛正榮有什么辦法解決作戰半徑的問題呢？

李海對此是不抱什么希望的。

在進行制空作戰的時候，殲-8hg只能攜帶一具副油箱，安裝在機腹掛架上，僅能延長最多200公里的作戰半徑。

而從木沙航空站到羅涇水道空域，距離達到了1200公里。

這個距離，中國軍隊中只有兩種戰斗機能夠抵達――殲-11系列和殲-20系列。

李海對航母的渴望從來沒有這么強烈過，置身在此情此景，才更加深刻地感受到航母的意義。

此時，李海等人還不知道，黨為民率四架殲-15重型艦載戰斗機已經轉場到了木沙航空站，其目的就是支援第53特混艦隊在多蘭島-羅涇水道一帶的作戰。

即便是殲-15，飛到羅涇水道空域后，其滯空時間也不會超過十分鐘，這已經是極限。

就在李海為空中支援感到頭疼的時候，木沙航空站維修機庫里燈火通明，但見一架神似殲-7e的戰斗機安靜地停放在那里，十幾號地勤人員正在對其上下其手。

黨為民和薛正榮在現場緊張跟進。

該機的座艙一側上刷有十三顆五角紅星，少數人才知道這些五角紅星代表著什么，而在垂尾上引著一個隸書寫就的字――戰。

在這個字下面刷著一個令許多敵人望而生畏的編號――037。

原來該機便是著名的殲-7eggh-plus-pro-2018多用途雙座戰斗機，該機曾是傳奇飛行員李戰的座駕，后轉入海軍服役成為李海的座駕，李海調走之后，該機就留在了木沙航空站作為培養新人的教練機，繼續發揮余熱。

從最大起飛重量12噸改到了17噸，從單座改到了雙座，從單發改到了雙發，從輕型改到了中型……事實上該機與殲-7e的外形已經找不到多少相似之處了，只能說是神似。

此前，該機正在接受新一輪的改進改裝――殲-7eggh-plus-pro-2020年款。

黨為民看著這架中國軍隊作戰序列里唯一一架享受正團待遇的多用途雙座中型戰斗機，感慨萬千地說道，“我是怎樣都想不到，到頭來還是要依靠這個老家伙打主力。”

“她是保型油箱，光靠機內載油就有1000公里的最大作戰半徑，和你們用的殲十五差不多。當初考慮到對地對海作戰，限制了副油箱的掛載能力。”薛正榮頗為自豪，轉場過來支援的飛鯊中隊沒能搶了他的主攻，令人欣慰。

頓了頓，薛正榮指了指037號，道，“把相關的油路改回來，重新編寫一下程序，再優化一下配重，攜三具副油箱把作戰半徑提升到1500公里是完全沒問題的。”

黨為民說，“當時我和老李在這里掛職的時候就知道037號很不簡單，只是如何都想不到她的潛力這么大。”

薛正榮說，“037號充當指揮機，我的機組進行駕駛，你帶飛鯊中隊進行突擊。”

“完全明白。”黨為民點頭。

殲-15無法攜帶副油箱，但是具備空中加油能力。

一架伊爾-78加油機已經從內陸機場起飛趕赴這里，這架隸書空軍的加油機需要轉場到岸基機場補充油料才能趕赴阿拉蘇海執行任務，整個過程要耗費十幾個小時。

李海等不了十幾個小時了。

因此，木沙航空站暫時指望不上加油機了。

海軍裝備的轟油-6已經轉場到了興旺島機場，但是因為這款加油機自身的載油量有限，他們需要進行重新補給才能過來執行“奶媽”任務。

伊爾-78的保障對象是殲-15，轟油-6的保障對象是殲-8hg，加受油無法統一造成當前的局面。

反倒是037號能夠接受以上兩種加油機的油料補充。

249章正在修改申請解禁……

(本章完)

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