大陸地區。

軍用機場的跑道被燈光照亮。

地勤人員在燈光下忙碌，技師完成最后的檢查，指揮臺下達起飛命令。

j-36a“玉龍”掛起整備信號，渦噴與加力室先后點火，機身的金屬外殼在熱流中微微發亮。

機輪離地的瞬間，駕駛艙內的儀表迅速切換工作模式，導航系統鎖定遠洋航路，戰機以爬升姿態離開機場，掠過近海的云層，朝大洋方向加速。

當推力達到最大值時，飛行控制系統將飛機推進到高亞音速，接著進入超音速。外部的空氣溫度和阻力上升，機體在加熱帶來的氣流中發出低沉的聲響。

j-36a繼續提速，跨越三倍、四倍音速的臨界區，經過短促而受控的震蕩后，飛機進入近平流層，飛向四萬米的巡航高度，機艙外的海平面被壓縮成一條細線。

在四萬米高度巡航并維持四馬赫速度，整套推進與氣動控制進入長時間穩定狀態。機身表面因高溫而出現熱斑，散熱系統和結構監控不斷傳回數據。

座艙內，飛行員通過頭盔顯示與合成數據鏈接收來自地面與衛星的情報。

戰機在高空建立起一張移動的偵察網，主動雷達、被動接收機和紅外探測器協同工作，監視下方與遠方的空中態勢。

航程中，數據鏈不斷與指揮中心通信，衛星中繼將戰機觀測到的目標信息回傳。

j-36a的任務并非單純巡航，而是對任何嘗試起飛的固定翼飛機實施獵殺與阻斷。為此，它在高空設置了多個監視扇區，利用雷達與光電傳感器捕捉地面機場的起飛輪廓與尾流特征。

民航、貨運或軍用飛機一旦在地面滑出、點火或進入跑道，機載ai就會自動評估其類型、航路與風險等級。

在這種工作模式下，j-36a像一座移動的監測哨，提前識別潛在威脅并向指揮鏈提交處置建議。

若目標被判定為可疑或具有威脅性，戰機通過電子戰設備對其地面控制與導航信號施加干擾，力求使對方起飛程序中斷或延遲。

需要更強制性的阻止時，預置的武器系統在嚴格授權下進入準備狀態，但具體的使用由具體情況決定。

“警告，高風險目標已鎖定，型號：陣風戰斗機，數量：四，隸屬：國家社會運動。”

飛行員通過頭盔顯示看到目標輪廓：四架陣風戰斗機以緊密編隊從地平線上起飛，爬升角度與預定航跡吻合。玉龍的傳感器在幾秒內完成目標識別，并將軌跡交給火控系統。

火控界面上，目標的優先級由自動邏輯提升到最高。

與此同時，電子戰套件悄無聲息地工作。被動接收器捕獲到敵機的通信與雷達發射片段，系統分析出一組頻譜特征。

玉龍并未發射強烈的雷達脈沖以避免暴露，而是利用微波測距和被動感知，精確計算出陣風編隊的方位與速度。

令人意外的是，對方的告警系統并未出現預警信號。

陣風的雷達在忙于下方地面和中低空目標時，對來自極高空、以特定頻段進行的被動偵測并不敏感；它們的電子支撐以低空態勢為主，而對罕見的高空威脅有盲區。

玉龍利用這一點，將自身的電磁輪廓壓到極低水平，使得對方的被動告警難以捕捉到異常。

短暫的窗口內，陣風編隊保持了正常爬升，機載告警并未觸發。

玉龍在高空穩穩矗立，武器艙門緩緩開啟。