工具到手，張揚便開始了正式的拆卸工作。

他先是將鎖緊螺母拆卸時專用的套筒套進去防止打滑，然后用高扭矩扳手慢慢的將緊鎖螺栓給成功地拆卸開來。

“好！”

“干得好！”

“小張，你真厲害啊！”

機身結構組眾人見張揚真的成功拆開了緊鎖螺栓，紛紛大聲夸起了張揚。

秦正邦和另外幾名工程師趕緊上前查看起了螺栓的完整形態。

與普通螺栓相比，這些螺母內部多了一個楔形槽，以及一個錐形墊圈。

等看清楚里面的結構后，秦正邦立即開口分析道：“擰緊時將墊圈楔入槽內，在震動時產生徑向壓力，從而徹底鎖死螺紋。

這種螺栓的工作原理倒是不復雜，就是對材料的性能要求可不是一般的高啊！”

“是啊，飛機高速飛行時，這些螺栓螺母與螺絲間因為摩擦力的作用，其工作溫度至少也在一兩百度以上。

金屬也就罷了，可這個尼龍墊圈竟然也能在這樣的高溫下穩定工作。

不得不說美帝在材料學方面的研究還是有一手啊！”

……

現代科學技術講究的就是一個實事求是，所以對于秦正邦他們這些科學家來說，他們最清楚此時龍國和西方國家在科技上的差距有多大。

但他們也沒有氣餒，他們堅信龍國總有一天能趕上去！

他們承認敵人的優秀，不是諂媚，而是正視差距，只有知道自己的不足了才能更好的努力趕超。

張揚拆開航空緊鎖螺栓的事很快就傳遍了整個飛機研究組，沒過多久動力系統小組的人也將張揚請了過去幫忙。

他們打算將這架p2v飛機的發動機進行深度拆解，仔細對比大漂亮飛機發動機和毛熊飛機發動機的差異。

從而爭取早日實現飛機的自主生產。

1956年，東北陽城飛機制造廠生產出了第一架國產飛機殲-5，其不僅是仿制的毛熊米格-17，更重要的是當時飛機的零部件國產率只有30。

核心零部件全靠從毛熊進口，然后在陽城飛機制造廠進行的組裝。

后來龍國和毛熊關系交惡，毛熊停止了向龍國出口航空發動機、精密機床等高技術裝備。

毛熊本以為這樣能迫使我們屈服，但沒想到的是，他們反而讓我們提前走上自主研發的這條道路。

張揚要是沒記錯的話，1969年龍國才制造出了首架完全自主設計和生產的飛機——強-5強擊機。

其由贛省昌城飛機制造廠生產，生產過程中沒有依賴任何毛熊的圖紙或是零件。

發動機是我們自己生產的渦噴-6甲，機身材料是我們自己生產的鋁合金和特種鋼，航電系統也是我們自主研發的。

坦白來說雖然強-5強擊機的性能在當時可能不算太好，但意義卻是無比重大。

現在是1961年，所以張揚猜測，他們現如今正是在為龍國首架自主研發生產的飛機而努力。

張揚對自己能加入這個行列而感到無比的光榮。

他下定決心，一定要在這個過程中多為祖國做出貢獻！

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