在數字風洞的強力加持下，黑絲帶項目dsi進氣道的設計工作以前所未有的效率高速推進。

    整個團隊都沉浸在一種技術突破帶來的亢奮之中，每個人都鉚足了勁，想要盡快拿出一個完美的方案。

    團隊里，有一位名叫孫博的年輕博士，是國內空氣動力學領域的后起之秀。

    他名校畢業，天賦異稟，三十出頭就已經是項目組里氣動設計方向的骨干。

    唯一的缺點，就是年輕人特有的那份自負，以及對西方頂級學術期刊上那些權威理論近乎迷信的崇拜。

    這天下午，孫博在查閱國際最新學術資料時，眼睛突然亮了。

    他發現了一篇剛剛發表在《國際航空航天學報》上的論文，作者是漢斯聯邦的克勞斯·施密特教授，空氣動力學界的泰斗級人物。

    論文的標題觸目驚心——《dsi進氣道在跨音速區的致命缺陷：進氣道蜂鳴現象的理論分析與實驗驗證》。

    孫博如獲至寶，立刻將論文打印出來，逐字逐句地研讀。

    論文中，施密特教授通過詳實的數據和復雜的公式，論證了dsi進氣道在馬赫數0.85到0.95這個區間。

    會產生一種名為進氣道蜂鳴的共振現象，導致氣流劇烈脈動，嚴重時可引發發動機喘振甚至停車。

    “原來如此！原來還有這么一個致命的陷阱！”

    孫博看完論文，額頭上滲出了一層冷汗。

    他立刻調出團隊正在優化的dsi模型仿真數據，發現在跨音速區確實存在一些微弱的、之前被認為是正常范圍內的壓力波動。

    這篇論文，在他看來，簡直就是一盞指路明燈！

    它不僅指出了團隊可能忽略的致命缺陷，更貼心地在論文的附錄里，給出了一個用于修正這個問題的經驗公式。

    孫博激動得心臟怦怦直跳。他覺得自己發現了一個天大的問題，一個足以挽救整個項目的天大問題！

    強烈的使命感和表現欲驅使著他，讓他做出了一個極其草率的決定。

    他沒有將這篇論文提交給林凱，也沒有在團隊內部發起正式的技術討論。

    而是想當然地認為，以施密特教授的權威，這篇論文的結論絕對不可能有錯。他要給大家一個驚喜。

    于是，孫博將論文中那個所謂的修正公式直接導入了自己負責的仿真模型中，對dsi進氣道的鼓包曲面進行了優化。

    他相信，經過權威公式修正后的設計，一定能一步到位，完美解決這個潛在的隱患。

    三天后，團隊進行一次關鍵的全狀態模擬測試。

    所有人都圍在主屏幕前，氣氛輕松而期待。

    “測試開始，進入亞音速巡航狀態。”

    “狀態正常，各項數據良好。”

    “開始跨音速突破，速度0.8馬赫……”

    “0.85馬赫……”

    “0.9馬赫……”

    一切都和預想的一樣順利。

    孫博的嘴角已經忍不住微微上揚，他幾乎已經準備好接受同事們敬佩的目光了。

    然而，就在模擬飛行速度達到1.8馬赫，準備進入超音速巡航階段時，異變陡生！

    大屏幕上，代表孫博負責的dsi進氣道模塊的各項數據突然開始瘋狂地跳動，像是得了癲癇。

   &nb-->>sp;“警告！左側進氣道壓力異常！”陳靜的聲音瞬間變得尖銳。

    屏幕上，虛擬進氣道內部的氣流仿真動畫，從原本平順的彩色流線，瞬間變成了一團混亂的、胡亂攪動的色塊。