周川問道：“現在買車要交多少稅？”在八十年代早期，私人不允許購買汽車。

關鍵節點出現在1984年，大城市開始允許私人購買汽車，但數量控制的十分嚴格。

到1987年的時候，取消了數量控制，但依然需要蓋章，手續繁雜，一般人真搞不定。

1989年的時候，已經明確了私人買車上牌的流程，但百分之三十的高消費稅，還有百分之二十的社控費，買一輛五萬的車，就得繳納兩萬五的各種費用，基本就等于變相控制私人汽車的數量，這也導致很多人不愿意交這個費用，花錢掛靠到那些不用交稅的單位去。

1992年南巡之后，所有的制約徹底消失，但不同的城市，徹底放開的時間也不同，但這時候還有一個“購車證”，拿到了才能買車。

到1994年的時候，國家首次明確表示，鼓勵個人購買汽車，任何地方和單位不能以各種手段干預私人購買私家汽車，同時也廢除了購車證和社控費。

蔡有福笑道：“周老弟，這個稅費可不少啊。”

“先不說其他的手續，你可能還要花錢。”

“就算你其他的手續都辦下來了，準備去買車。”

“我這車買新的，四萬，你買下來得六萬。”

周川也是被嚇了一跳：“要交這么多嗎？”

蔡有福拍了拍方向盤：“我這車就掛在我們鎮那個造紙廠名下的。”

“鄉鎮企業，有免稅指標。”

“他們買了車，開個幾年，然后就賣給我們這些人。”

“當然你也可以花錢去買他那個指標，就是我說的那八千。”

“其他的手續方面可能還要花一點錢，具體就要看情況了。”

周川搖搖頭：“車倒不是很貴，就是這稅費有點嚇人了。”

“等兩年看看，會不會降一點。”