“守護神”系統所帶來的震撼，如同一塊巨石投入平靜的湖面，在漢諾威展覽中心這片匯聚了全球頂尖工業智慧的區域，激起了層層疊疊的漣漪。

展臺前那片長久的寂靜，最終被一個沉穩、嚴謹，帶著典型德式口音的聲音所打破。

梅賽德斯-奔馳公司的首席工藝工程師，克勞斯·施密特，第一個從深思中回過神來。他花白的頭發梳理得一絲不茍，湛藍的眼睛里閃爍著探究與審慎的光芒。他緩緩走上前，沒有先看那臺顛覆性的機床，而是深深地看了一眼那個從容不迫的中國年輕人。

“李先生，”克勞斯的聲音，帶著一種工程師之間對卓越技術的純粹敬意，“我必須承認，您的這套防碰撞系統，是革命性的。它并非簡單的安全冗余，而是一種將人類經驗與機器智能深度融合的全新理念，足以在未來重新定義整個行業的安全標準。”

他的贊揚發自肺腑，但隨即話鋒一轉，那雙藍色的眼睛里，重新燃起了屬于頂級工程師特有的、近乎苛刻的審視之火。

“但是，對梅賽德斯-奔馳而，軟件的智慧固然重要，可它最終的價值，必須通過硬件的‘肌肉’來體現。我們需要親眼見證‘應龍’在極限負載下的實際加工精度，以及它在長時間連續工作中的熱穩定性與一致性。畢竟，實驗室里的完美數據，和生產線上日復一日的可靠表現，是兩回事。”

“眼見，為實（seeingisbelieving）。”

他沒有給李曉宇客套的機會，而是直接、坦誠地提出了一個堪稱終極的實戰考驗。

他示意助手，從一個經過嚴格溫控的銀色密碼箱中，小心翼翼地取出了一件閃爍著金屬光澤的毛坯件。那復雜的結構和獨特的材質，立刻吸引了在場所有內行的目光。

“這是我們為明年即將發布的新款s600轎車，其搭載的v12發動機專門設計的整體式中空凸輪軸。”克勞斯的聲音充滿了自豪，也充滿了挑戰的意味。

“它的加工難點，在于這十二組非對稱式凸輪的復雜輪廓。按照我們的設計標準，其輪廓精度公差必須控制在2微米以內。更苛刻的是，在長達四小時的連續精加工過程中，由主軸、刀具和工件熱膨脹所造成的全長尺寸累計誤差，絕不能超過5微mn。”

他頓了頓，環視四周，語氣中帶著一絲難以掩飾的傲然：“截至目前，全世界范圍內，只有我們德國‘埃馬克’公司的倒立式車磨復合加工中心，能夠在付出極高的調試成本后，勉強達到這個要求。”

“李先生，”他將那塊沉甸甸的、幾乎代表了德國汽車工業心臟最高制造結晶的毛坯件，鄭重地遞到李曉宇面前，“您的‘應龍’，是否愿意接受這個來自斯圖加特的終極挑戰？”

“我的榮幸。”

李曉宇的回答，平靜而自信，仿佛這并非挑戰，而是一次期待已久的交流。

就在秦振華準備上前，安排工程師進行裝夾和程序設定時，一個冰冷且充滿壓迫感的聲音，突兀地從人群后方響了起來。

“在開始這令人期待的加工之前，李總工程師，您是否能先向在座的各位，解釋一個技術問題？”

人群分開，發那科的藤原敬二帶著他的法務與技術團隊，面沉似水地走了進來。他的目光沒有看李曉宇，而是如同利劍般，直指“女媧”系統那看似普通的控制屏幕。

“您的這套所謂的‘開放式’系統，”藤原敬二的聲音不高，但每個字都清晰地送入在場每個人的耳朵，“在進行程序段高速預讀（look-ahead）和伺服電機閉環反饋控制時，其底層的算法邏輯與實現方式，是否……借鑒了我們發那科公司在全球注冊的，包括但不限于jp-1988-a7342，us-在內的，一系列關于運動控制的核心專利？”

這番話如同一顆重磅炸彈，瞬間讓現場的氣氛變得劍拔弩張！

所有人都明白，這不是技術探討，而是蓄謀已久的“專利狙擊”！這是在全球同行面前，用工業界最鋒利、最無可辯駁的武器——專利法，來執行的一場公開“絞殺”。

在場的德國專家們都停下了腳步，臉上露出了饒有興致的表情。他們知道，技術展示固然精彩，但這種巨頭之間的知識產權博弈，才是真正的好戲。

然而，面對這足以讓任何一家新興企業瞬間陷入萬劫不復境地的致命指控，李曉宇的臉上，卻連一絲波瀾都沒有。

他甚至沒有親自回答的打算，只是平靜地側過身，對著身后一位早已等候多時，戴著金絲眼鏡、氣質儒雅的中國律師，微微點了點頭。

那位律師微笑著走上前，沒有與藤原敬二進行任何口舌之爭。他只是將一個u盤插入投影儀，一份文件的首頁被清晰地展示在了所有人的面前。

那是一份由德國慕尼黑專利商標局（dpma）在三天前，剛剛審批通過的加急專利-->>授權證書！

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證書的標題，用嚴謹的德語書寫著，每一個字，都像一記重錘，狠狠地敲在藤原敬二和他整個團隊的心上！

一種基于搶占式實時操作系統內核的模塊化開放式數控系統架構及其實現方法專利號：de1992-a1專利權人：中華人民共和國·國家超精密制造技術（金陵）中心主要發明人：李曉宇，林濤，陳浩……

李曉宇平靜的聲音，在這一刻緩緩響起，仿佛是對這場鬧劇的最終宣判。

“藤原先生，我想，您可能，從一開始就搞錯了一件事。”