工程師們雖然知道高凡是自己的頂頭上司，但對于他的技術水平是心存不屑的。原因無它，那就是高凡太年輕了，工程師中歲數最小的也比高凡要大出10歲，誰會相信他能提出什么高明的優化建議呢？

但交流的結果讓這些工程師大跌眼鏡，高凡說起工藝過程頭頭是道，哪個環節會出現哪些問題都了如指掌，而且屢屢能夠提出一些意料之外，卻又精妙絕倫的設計思想。

能夠被滄海研究院看中的工程師，都是有幾把刷子的，理論功底深厚，實踐經驗也非常豐富。高凡只要稍微提個頭，大家就能明白他的思路，而且能迅速地悟出其中的妙處。

幾次討論下來，所有的工程師都被折服了，大家這才開始相信研究院里那些關于高凡的傳說，對于自己在研究院的前途又多了幾分信心。

工藝設計很快就完成了，高凡聯系了茂林化工機械廠幫助進行設備改造。新設計充分利用了原來的裝置，做到了物盡其用。

試車的結果，讓一干工程師再次震驚。他們發現，經過自己改造的裝置，生產效率較從前提高了30%以上，原料消耗則下降了30%以上。這樣的性能水平非但超過了國內同類裝置的最好水平，甚至國外也沒有企業能夠達到這個水平。

這套裝置的技術，至少相當于國際90年代末的水平。

這是工程師們集體做出的判斷。

對于這個判斷，高凡只是微微一笑，沒有提出異議。他心里清楚，工程師們的判斷還是有些保守了，就那套f22合成裝置的技術而，國際上直到他穿越之前也還沒有超越。

這其中當然還有一個原因，就是f22作為含氯的氟烴類產品，在2000年之后就逐漸被邊緣化了，生產技術自然也就停滯不前了。

裝置升級改造完成，高凡吩咐集團廣撒英雄帖，邀請全國的氟烴類產品生產企業派人前來觀禮，并且給予了報銷往返車票以及提供免費食宿的條件。

在計劃經濟年代里，行業內的企業互相串門是比較常見的事情。哪家企業搞出了新技術，主管部門就會牽頭開一個現場會，讓同行都過來參觀學習。

當然，說是學習，很多人是抱著旅游的心態去的，反正是包吃包住，不去白不去。

這些年，國家先是說搞商品經濟，后來又說搞市場經濟，強調政企分開，行業主管部門也就逐漸淡出了。沒了行業主管，再想搞這種企業間的參觀學習就很困難了。

加之一部分企業經營陷入困難，也拿不出閑錢去外地參觀，這類活動就越來越少了。

現在突然冒出一家什么滄氟公司，聲稱包吃包住還管路費，只為了讓大家去捧個場子，大家有什么理由不去呢？

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