vr設備模擬不同路況的駕駛場景。

其次，她推動數字化營銷改革：引入

vr全景看車系統，客戶在家就能

360度查看車輛細節；上線線上訂制平臺，可自主選擇車身顏色、內飾材質、智能配置；每天安排銷售顧問直播帶貨，講解電動車的優勢。

售后方面，她還推廣遠程診斷技術，不少小故障無需到店，技師通過云端就能解決，同時開通

ota升級服務，讓車輛功能持續更新。

最關鍵的是技師轉型——葉昭寧拿出專項基金，高薪送年輕技師去德國奧迪總部學習電動車維修技術，同時明確表示：“不愿轉型、拒絕學習的老技師，只能面臨淘汰。”

這一系列舉措，像一顆石子投入平靜的湖面，瞬間激起了傳統勢力的強烈抵制。

銷售部的老周是燃油車銷售骨干，過去靠著賣高端燃油車，每月提成能拿到好幾萬。

如今電動車提成低，客戶接受度也不高，他第一個站出來反對：“電動車根本賣不動！客戶都覺得充電麻煩、續航短，我們費力不討好，憑什么要推？”

他不僅自己不推電動車，還私下鼓動其他銷售：“別傻了，燃油車才是我們的飯碗，電動車就是個噱頭！”

售后部的張師傅更是燃油車維修領域的“大師傅”，修了二十多年燃油車，手上的技術在甘臺市數一數二。

他看著年輕技師去德國培訓，心里滿是不屑：“電動車有什么技術含量？不就是換電池、查電路嗎？哪像燃油車，發動機、變速箱的調校才叫真本事！這是砸我們老技師的飯碗！”

他不僅拒絕學習電動車技術，還在車間里散布謠：“電動車充電會爆炸，電池衰減快，用個年就廢了，客戶買了準后悔！”

有一次，甚至故意將電動車的診斷儀調錯參數，導致車輛報故障，差點影響客戶提車。

謠很快傳到了客戶耳朵里，不少原本有意向買電動車的客戶開始打退堂鼓。

有位客戶特意來展廳問：“張師傅說電動車不安全，充電容易出事，是真的嗎？”銷售顧問反復解釋，客戶還是半信半疑，最終選擇了燃油車。電動車銷量一度陷入停滯，轉型遇到了巨大阻力。

面對困境，葉昭寧沒有退縮，而是制定了一套“破局組合拳”。

第一步，利益引導。她召開銷售與售后大會，宣布新的激勵政策：“電動車銷售提成提高

50，售后電動車維修工時費翻倍！每月評選‘電動先鋒獎’，獲獎的銷售和技師，不僅有現金獎勵，還能獲得陳莫旗下酒店的免費入住名額！”

重賞之下必有勇夫，不少原本抵制的銷售開始主動學習電動車知識，老周看著身邊的年輕銷售靠賣電動車拿到高額提成，心里也開始動搖。

第二步，技術碾壓。葉昭寧邀請奧迪德國電動技術專家漢斯駐店指導，同時舉辦“技術擂臺賽”——分為燃油車維修和電動車維修兩個賽道，不限年齡，自愿報名參賽。

張師傅自恃技術過硬，毫不猶豫地報名了電動車維修賽道，想在眾人面前證明“電動車沒技術”。

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