黎明城東郊的建筑工地上，巨型起重機正將一段銀灰色的“星鋼”軌道吊裝到路基上。工人們穿著印有“帝國基建”標志的工裝，喊著號子，將軌道精準對接。龍武站在工地中央，手持戰術平板，實時監控著施工進度：“軌道誤差不超過2毫米，符合設計標準！”

“龍隊！”通訊器里傳來葉嵐的聲音，“‘晶能運輸車’的原型機已完成測試，最高時速120公里，載重五十噸。明天就能交付基建部。”

龍武咧嘴一笑：“好！等軌道鋪到西境，這些‘鐵疙瘩’就能把西境的糧食、礦石運到主城，再把主城的工業品送過去——帝國的經濟動脈，就要打通了。”

這一幕，是凌夜“交通復興計劃”的縮影。自聚變電站并網以來，帝國以“星鋼”和“晶能技術”為核心，展開了規模空前的基礎設施建設。

道路與鐵路：鋼鐵動脈的新生

在北方荒原，一支由“巨熊”伊萬率領的工程隊正穿越雪地。他們駕駛著改裝后的“雪地履帶車”，將“星鋼”路基板一塊塊鋪在凍土上。“這種鋼材抗寒性是普通鋼鐵的三倍，就算零下四十度也不會開裂。”伊萬拍了拍路基板，聲音洪亮，“等這條‘北方大動脈’修通，西伯利亞的資源就能源源不斷運到帝國。”

在中原腹地，基建部的技術員正調試“智能軌道系統”。秦婉站在控制臺前，看著全息屏上的軌道地圖：“軌道內置了‘萬物解析’優化的傳感器，能實時監測負載、溫度和異物。如果有變異獸闖入……”她按下按鈕，一段軌道突然彈出電磁屏障，“就能瞬間攔截。”

“這比末世前的高鐵還智能。”旁邊的年輕技術員驚嘆。

秦婉笑了笑：“因為我們用了‘諾亞’號的‘空間能量緩沖’技術。軌道的自我修復功能，能讓它在受損后24小時內自動愈合。”