在老彼得的牽線搭橋下，高興他們坐上飛機去了位于伏爾加河東岸的航空城古比雪夫，參觀那里的飛機制造廠。

古比雪夫建城可以追溯到公元1586年，也就是明神宗萬歷十四年。當時毛子的統治者伊凡諾維奇在薩馬拉河邊修筑城堡，抵御歐亞草原游牧民族的進攻，這座要塞就是古比雪夫城市原型。

后來為了紀念紅毛軍事家古比雪夫同志，城市于1935年更名為古比雪夫。衛國戰爭爆發以后，古比雪夫還當過紅毛子的“陪都”。

“你們國家85年才成立的西疆航空公司在通航次年跟我國航空部簽訂意向合同，擬引進4架圖154m客機，合同價約為1500萬瑞士法郎，也就是差不多5000萬你們國家的軟妹幣。”

站在飛機制造廠車間門口，老彼得指著里面四架還未完工的黃皮客機，道：“雖然我們國家的圖154客機噪音大、油耗高、乘坐體驗感比較差，但價格僅不到西方同類產品三分之一，性價比極高。”

“隨便買架霉國的大波波客機，就得4000萬美刀往上。”

“哈哈哈。”

高興大笑了三聲：“便宜，皮實，是你們毛子造的唯二優點。”

“你們華夏人造的東西還不如我們呢，畢竟我們是你們的老師。”

倆人比著爛，走馬觀花在客機制造車間轉了一圈。高老板一個挖煤的，他能看懂個毛線飛機制造啊，讓他打打灰機還差不多。

自古以來就沒啥保密意識的毛子，把能看的和不能看的都給高老板看了，吃了頓還算豐盛的午餐，第一次訪廠就這么草草結束了。

出了古比雪夫飛機制造廠，把司機攆到另外一輛車上，老彼得親自開車載著高興往酒店走，車上就他倆人，顯然是有悄悄話要說。

“那四架飛機其實是馬爾扎航空公司定的，完成度已經高達90%，但是由于他們國家經濟狀況惡化，就取消了訂單。”

老彼得雙手把著方向盤，道：“馬爾扎全國總人口還不到1000萬，外債余額竟高達180多億美刀，人均外債在東歐國家里面最高。”

“都造到這個程度了，肯定是要造完的，但是實話實說，我們國家的客機并不受歡迎。別看圖154賣出去了幾百架，但大部分都是我們國家自用，出口國外的基本都是用低息無息貸款甚至無償援助。”

“所以，你打算怎么玩兒？”高興問。

“我們國家重工業發達，客機對你們國家來說是高級工業品，但對我們國家來說不算什么，想要多少就能造多少。只要老弟你能把買方搞定，剩下的一切交給我就行，大家一起從鍋里撈肉吃。”

在華夏的那么多年果然沒白待，老彼得拉近距離這一套，玩得明明白白的：“第一個方案是等飛機造好，我幫你用飛機作抵押找我們這邊的銀行貸款，等你們還清貸款，飛機所有權轉移給你們。”

“當然，這種貸款想批下來，是需要你們付出代價的。”

“第二個方案是飛機造好后先給我們下面的加盟國航空局用，然后過個一兩年最多三五年，再以二手機的價格賣到你們國家，二手價格會低到讓你覺得不可思議。就是這個方案周期較長，中間變數大。”

“第三個方案是正常的貿易，不過可以采取易貨貿易方式，你不但可以賺兩頭，并且我們可以把你的交貨周期盡可能拉長。”

“我選第一個方案。”

高興毫不猶豫道：老牟子，對不住了，你那川航客戶歸兄弟了。

作為一個軍事愛好者，看門老頭高興可是知道三毛互坑的故事。

老毛子嘎了以后，阿三哥用當時的匯率償還大毛欠老毛子上百億盧布的欠款。欠款的時候一盧布換一點幾美刀，還錢的時候一美刀能換于幾百甚至幾千盧布，上百億盧布最后不知道貶值了多少倍。

向來不吃虧的大毛作為“報復”，玩出了“買艦載機送航母”的騷操作，維修費加上艦載機的費用一漲再漲，最后甚至比買新的都貴。