這個世界上有著很多的規矩，而最終就化為十二字而已：物競天擇，適者生存，優勝劣汰，弱肉強食。

簡短的十二個字，卻是揭露了殘酷到至極的現實。

全球市場很大，各家企業都是在市場里面搶食。

既然是搶食，那么自然就是你吃多點，我就吃少點。

你吃多了強壯，我吃得少就弱小。

誰都不想要成為弱小，自然就要想盡一切辦法多吃。

而市場之中，誰占得先機率先強大起來，就可以形成強者恒強，弱者恒弱的競爭格局。

強者愈發的強大，要吃下的東西也越來越多，外加上市場萎縮，吃的不夠了！

小企業就沒得吃，開始茍延殘喘，最終就餓死！

北辰汽車現在怎么來講，也算是在全球范圍內排名靠前的車企。

已經在市場當中成為巨頭。

“依照去年的汽車銷售量，我們超越了volkswagen，是全球第四大汽車制造商！排在gm、toyota和ford之后。”

在國際上，北辰汽車的英文名字就叫做beichen，簡寫是bcc。

“國內汽車市場不斷的擴大，保守預測在今年，將會繼續增長150萬到200萬。”

“所以在今年，我們的銷售目標是750萬輛。”

“成為全球第三大汽車制造商！”

幾年前，大漂亮的汽車制造商占據全球第一和第二。

不得不說，大漂亮在汽車產業上面，實力還是相當強勁的。

當然了，得要考慮到一點，就是大漂亮的汽車市場實在太大了。

工業國家的本土市場一般都是本土企業吃下大頭。

外來企業基本上都是競爭不過的。

到了現在，gm還是第一，但ford的銷量卻在幾年都保持在六百多萬輛。

看起來依舊很多。

但每年全球汽車市場的銷量都在提升的。

按照道理來講，ford的汽車銷量也會隨著市場的提升而提升才多。

但現在沒有。

也就是說，ford就只是勉強的保住了原來的市場，新增市場是一點都沒有拿下來。

toyota這幾年表現得相當好，銷量增加很快速。

所以，北辰汽車要成為第三，就是要將ford給擠下來。

陳元慶輕輕的轉著筆，750萬的目標銷量，還真不是隨便定下的。

而是極有可能完成。

接下來，就是一個自由討論的時間。

“相比起銷量的提升，我們也得要更加關注于單車利潤。我們的單車利潤，在前十的汽車制造商當中是最低的。”

北辰汽車并沒有說將汽車的價格打到很低的程度。

是比其他車企在同級別車稍稍便宜些，但沒有太多。

但是，北辰汽車是靠配置來取勝啊！

比如說在大漂亮市場，同樣是2萬美元的汽車，北辰汽車的配置就要比其他廠商要更好。

什么倒車影像、電動車窗、胎壓監測都可以給安排上了。

而2萬美元的新車，在大漂亮屬于中低端車型。

對于北辰汽車來講，弄上這些配置，成本上會增加，但依舊能有得賺。

即使從華國出口到大漂亮去，依舊有極大的利潤。

有人說道：“單車利潤的提升，我覺得還是應該靠零部件價格的降低。”

北辰汽車零部件供應企業的小日子過得可相當不錯。

雖然北辰汽車要求多，但給錢也多啊！