柔性生產線的事情，北辰工業并沒有對外進行什么過多宣傳，只是在《北辰周刊》上面提了一番，讓內部知道就行。

加強職工對公司的向心力。

對外宣傳的時候，陳元慶很少說去宣傳基礎技術這類。

更多的集中在產品上。

消費者關注的是產品本身，不會去考慮產品背后的代表東西。

就像是一個打火機。

一塊錢一個，而且保持很多年都沒有漲價。

過安檢的時候，打火機不能攜帶，都是直接給扔在筐里。

根本就不心疼。

大家也不會覺得生產一個打火機會是一件多么難的事情。

可就這小小的打火機，在全世界范圍內，也沒有幾個國家能造。

任何的工業品，背后都是工業體系在做支撐的。

沒有強大的工業體系，根本就搞不定。

“新生產線比起老生產線來講，在生產成本上并沒有下降，反而是提升了。”

新生產線的確降低了產線上的人員數量，但并不意味著就降低了生產成本。

現在國內的人工多便宜，大家都知曉的。

北辰工業的高待遇，更多的是給到技術研發人員。

至于說普通工人……

相比起其他企業來講，他們的收入是要高不少，但并沒有到離譜的程度。

陳元慶自認為是一個有點善心的人，但沒到慈悲為懷的程度。

陳元慶翻看著對生產成本上的對比，建一條老生產線多少錢，新生產線多少錢，然后每輛車要分攤多少成本。

生產一千輛和生產一萬輛以及生產十萬輛，在成本上面是不一樣的。

現在這條生產線有點實驗性質，各種技術研發費用自然相當高。

報告當中，也是有拋開研發費用后，生產線的建設成本。

難怪在很長時間里面，國內的工廠里面并沒有大規模的進行工業機器人的部署。

是完全沒有必要！

陳元慶捏著下巴，現在技術都搞出來了，沒有不用的道理。

至于說成本上的暫時增加，是能夠接受的。

而且，隨著生產的進行，成本自然會攤薄，并且比現在生產線更低。

“暫時性的成本提升是可以接受的。等到我們大規模的應用之后，成本將會很自然的下降。而且，我們可以在原來生產線基礎上面進行改造，投入上相對不那么的大。”

大家的目光都是看向陳元慶，這次新生產線是北辰工業第三代汽車生產線了。

北辰工業的第三代汽車生產線最大的特點在于工業機器人布置得更加多。

轎車車身焊接全部使用工業機器人來進行焊接，沒有人的事情了。

1969年，通用汽車用21臺工業機器人組成了焊接轎車車身的自動生產線。

另外還有全自動沖壓機，由機械手臂將鋼板送入沖壓機。

除了焊接和搬運之外，在生產線上面還有噴漆、裝配等。

比如說安裝車窗玻璃需要打膠，現在就機械手臂來進行。

和小日子的汽車生產線相比，北辰工業的第三代汽車生產線算是追了上來。

小日子在汽車制造領域是大規模使用工業機器人。

以1991年為例，小日子國內的工業機器人總銷量16166臺，其中汽車工業當中機器人使用量占比22%。

在工業機器人技術上面來講，此時的小日子無疑是當之無愧的第一。

即使連發明了工業機器人的大漂亮都比不上。

曾經的大漂亮在工業技術上是無敵于全世界的，有著全球最龐大的工業生產體系。

但現在，大量的工廠正在關閉。