“老板，我們自研的這條汽車生產線，在技術水平上面，和國外六十年代的技術水平相差不多。預計年產能五萬輛！”

北辰工業在技術上面，特別喜歡搞自研。

汽車生產線項目和其他項目的研發模式有著些不同，主要以獎金為主。

當然了，研發獎金也極其的豐厚。

足以讓人拿出百分之二百的精力來做這個事情。

說白了，就是陳元慶砸錢。

引進一條國外的汽車生產線，陳元慶派人去問過的，太貴了。

而且得要美刀。

陳元慶果斷的就放棄掉了，自己來搞。

依靠著國內現在的一些技術，然后北辰工業自己研發的一些技術。

給拼湊出來了這一條生產線。

花費上面，自然是不菲。

但陳元慶高興。

因為北辰工業自己掌握了技術，以后想要進行生產擴張，根本就不受制于人。

雖然現在北辰工業掌握的汽車生產線技術和國外六十年代的技術差不多，但北辰工業是真正的掌握了全套技術。

可以在這個技術上面，進行自我的升級和革新。

這一點，是陳元慶最為看重的事情。

現在北辰工業掌握的汽車生產線技術，屬于是電氣化生產線。

基本上很少用到集成電路。

以后，北辰工業會向著電子控制的方向進行突破。

然后是未來的智能化生產。

“六十年代技術別看和現在差了三十年。但是對于我們來講，卻是最合適的。也是一個開始，接下來我們一年一個臺階，不斷的去追趕世界最先進的汽車生產技術。我相信，很快就是能夠追趕上的。”

一條汽車生產線，使用的時間會相當長，十幾二十年都很正常的事情。

當然了，這么長的時間，汽車廠商也是會對生產線進行一些必要的更新換代和技術改進。

陳元慶看著正在運轉的生產線：“生產線的故障率，給降了下來了嗎？”

汽車生產線的研發，是在摩托車生產線的基礎上給弄出來的。

當然，汽車和摩托車，在生產上面終究是差距很大的。

但是，一些技術，還是具有通用性。

生產線設計年產能是五萬，但是現在生產線的每日產能才五十多臺，連一半設計產能都還沒有達到。

達不到設計產能并不是在零部件供應上面有什么問題。

北辰工業的汽車零部件供應商對于零部件供應可是上心了。

主要的，還是北辰企業的自研汽車生產線在過去時間里面故障率太高。

不時的，就得要全線進行停產。

維修工和設計工程師，全部都是上場，不斷的進行改。

這種邊生產邊改進生產線的模式，還是很有奇效的。

隨著生產的不斷進行，發現的問題是越發多，解決的問題多了，產生的問題自然就少了。

整個汽車生產線的運行，也是變得愈發的順暢。

以前可能半個小時就要停一下，現在兩三個小時乃至五六個小時都不停的。

“已經下降了很多。現在基本上三個小時，對生產線進行檢修一次，就能夠正常保證生產線在正常生產過程當中不突然停產。”

機械的東西，出現故障是無可避免。

這點陳元慶也是知道的。

只要別在生產過程當中突然罷工，那么就能夠接受的。

檢修的時候，有問題就解決。