整個八十年代到九十年代前半段，東南亞經濟都處在飛速發展時期，gdp常年保持在兩位數的增長。

經濟快速的增長，普通民眾自然也是能夠得到好處。

切身的體會就是賺錢變得容易，只要想賺錢，隨隨便便就能夠找到工作或者發財的機會。

賺錢容易，那么消費欲望自然就變強。

東南亞市場是一個極具潛力的市場，而且離我國又是這么的近，對于我國的企業來講，屬于出口第一站。

如果這么近的市場都不能夠拿下，那真的拿一塊石頭撞死算了。

“出口東南亞的話，我們在當地沒有合作商，只能夠找國內有貿易資質的公司。”

但這類貿易公司，顯然不可能去幫助北辰工業在海外去拓展市場。

項娜：“我覺得我們可以去參加廣交會。通過廣交會這個平臺，先獲得訂單之后，再是通過有進出口資質的外貿公司把貨物出口出去。”

廣交會全稱是進出口商品交易會，最開始舉辦于1957年，每年春秋兩季在羊城舉辦。

從七十年代全年成交額首次突破十億美元，到現在眼看著就要突破百億美元的大關。

去年，廣交會全年交易額是億美元。

今年肯定能全年破百億大關。

陳元慶腦子里面，對于廣交會的印象自然有，有刷到過相關新聞。

畢竟，廣交會是外貿的“晴雨表”和“風向標”。

從這里能夠看出國際市場的需求是強勁還是疲軟，對于企業來講，這些數據都可以做上一些參考的。

市場疲軟的時候，就別想著不斷擴大產能了。

逆市場操作并不是每一家企業都能夠進行操作的，小心出現資金斷裂。

一著不慎滿盤皆輸的場景每天都在上演，可從來都沒有人去吸取教訓。

不只是上了牌桌的才是賭徒，“賭徒”存在于任何的地方。

當心里面想著“賭”一把的時候，大概率就要輸的時候。

十賭九輸！

“廣交會啊！”

廣交會的資料，還是很好找的。

此時，民營企業很顯然的，是不能夠以正式身份參加廣交會。

而且現在，也不是像后來那般由各省市組團，按團設館，而是專業外貿總公司組團。

所以，北辰工業想要去參展，得要和外貿公司進行合作。

項娜：“市里面在知道我們有意參加廣交會，很是支持。我已經讓人準備材料，申請后天的時候就能遞交上去。”

陳元慶：“參加廣交會不能夠只是寶馬250和北辰125這兩款摩托車。把北辰150以及北辰100摩托車都給帶上。”

北辰150摩托車是一款跨騎摩托車，設計上和北辰125自然是有著比較大的差別。

首先就是頭部位置，采用了超前的小型擋風罩設計，配合上好看的貼花，顯得更加有時尚運動感。

還有就是坐墊，設計得更加符合人體工程學，有包裹感。

最為重要的一點，北辰150摩托車的前輪是采用的碟剎。

前碟后鼓！

前輪使用碟剎，后輪用鼓剎。

為了開發這碟剎系統，北辰工業也是費了老大勁才是給弄出來。

發動機采用的單缸風冷四沖程發動機，就是北辰150摩托車發動機。

最大功率8.9，整車質量121千克。

啟動方式：電動和腳踏。

長x寬x高（mm）：2015x710x1110

軸距（mm）：1305

座席高（mm）：765

汽油箱容量（l）：12.5經濟

油耗≤/100km（在45km/h時）

最高時速上面，就不說了。

反正北辰工業在進行測試的時候，飆到120h/km是沒有任何的問題。

至于說再快，不是不行。