就是因為知道大勢，所以陳元慶心里面反而會是有一種迫切的心理。

想要迅速的把自己掌握的未來信息優勢轉化成為財富或者實力。

就感覺，晚了一天，就像是在“犯罪”一般。

反正就各種的虧。

而過于急切的代價，就是自身實力跟不上計劃，造成現在這般，資金的緊張。

陳元慶感覺，自己接下來就應該按部就班的發展，先積累上足夠的資金實力，再是往其他行業里面涉入。

進入到一個新行業，就以資金優勢來開道，迅速將資金優勢轉化成為市場優勢。

北辰工業無法從福樂貿易獲取到更多的資金，那么就只能靠自身造血。

發動機生產的事情，自然就是納入到了日程當中。

此時雖然還有不少的工廠，依舊是大工廠模式，即大部分乃至全部的零部件都自己進行生產然后進行組裝。

但隨著這幾年市場經濟的發展，也有不少工廠管理者也在積極轉變當中，調整生產模式以更好適應市場。

比如說，1980年的時候，幾家企業組成嘉陵牌摩托車經濟聯合體。

這就是一個生產聯合體。

大家各自負責一部分的零部件生產，生產的零部件最終是組裝成為一輛摩托車。

當然，能夠主動進行調整的工廠，在全國來講還是少數。

說白了，大部分的企業領導都是“庸才”，做不到不等不靠，就依靠自身來發展。

等著上級部門進行指導，靠著手把手的教著做事。

隨著摩托車生產的不斷擴大，嘉陵摩托是將更多的企業給拉入到了自己的供應鏈當中。

核心的零部件，依舊嘉陵自己生產，但是一些配件，已經全部交給其他廠生產。

陳元慶自然不會說會想著什么都自己做。

能夠對外進行采購的，就堅決對外進行采購。

即使價格貴點，只要質量沒有問題，陳元慶也能夠接受。

最好是，全部的零部件都從外面進行采購，北辰工業就專注于研發以及組裝生產。

如果這般的話，那么北辰工業得要對下面的供應鏈上的企業有足夠的掌控力。

這種掌控力，不可能說一下子就建立起來，需要時間。

首先就不能夠過分的去壓榨下面的零部件供應商。

價格給得太低，零部件供應商根本就沒有錢賺，那么自然就無法更新設備，也沒有辦法提升員工待遇，研發投入就更加別想。

等到北辰工業需要更高精度的零部件，人家根本就無法進行提供。

那么北辰工業只能去找其他供應商。

可能在國內找了一圈，根本就找不到。

沒有辦法，只能到國外找。

然后，價格貴到離譜。

價格貴也是沒有辦法，只能咬牙要了。

陳元慶是這么打算的，給零部件供應商合理并且偏高的利潤，讓其有錢賺。

隨著北辰工業規模的不斷擴大，需要的零部件也會變得越發的多。

供應商自然也會在這個過程當中不斷的壯大。

在這個時候，北辰工業不斷的提升對產品質量的要求，供應商看到掙錢的份上，也只能不斷的提升自己的技術能力。

因為達不到北辰工業的要求，北辰工業就是會將訂單轉給其他企業。

這對于供應商來講，是不可接受的事情。

最終的結果就是，北辰工業的這些供應商會在訂單的鞭策下，不斷提升技術能力。

而北辰工業的產品質量，也是會因為供應商技術能力的提升而有保障。

形成一個正循環反饋！

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